优秀驾驶员自我评价.docx

优秀驾驶员自我评价优秀驾驶员自我评价一我刚起先学习驾驶，不懂得学问或是不娴熟，往往有很多的问题，不留意的话，很简单大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘;上开车。惊慌的状态很简单使身体僵直，既方向盘的转动，也脚部限制油门离合与刹车的变换，更简单在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通平安教化一再告诫“十次事故九次快”，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举数据，多大速度下刹车距离须要多长、速度下驾驶员反应所须要的变得迟钝等等。其实，我比那些行驶的司机要操劳得多、也劳累得多，要时刻提防那些从后面蜂拥而至的车流，忍受喇叭和灯光的警告，是大型货柜车、公交车从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严峻的心理。要具备有很强的克服实力，才可以度过关。在学车过程当中，我留意学习专业学问，素养。把素养过硬当作合格驾驶员的功，常常业余，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等的学问，拓宽学问，自身素养，为平安行车奠定坚实思想基础，遵守交通规则，平安驾驶。为行车平安，平常我留意车辆保养,每天上下班都先检查车况，看车辆有毛病，问题，修理，每次在确认车辆状况下才出车，防止了行驶路上出问题。我在行驶途中宁停三分,不抢一秒，遵守交通规则，听从交警指挥，防止了交通事故，文明驾驶。 优秀驾驶员自我评价二 由于我刚起先学习驾驶，不懂得相关学问或是不娴熟，往往有很多方面的问题，不加以留意的话，很简单造成大问题。 双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样惊慌的状态很简单使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部限制油门离合与刹车的变换，更简单在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通平安教化一再告嫉我们“十次事故九次快”，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离须要多长、什么速度下驾驶员反应所须要的时间变得迟钝等等。 其实，我比那些正常行驶的司机要操劳得多、也劳累得多，要时刻提防那些从后面蜂拥而至的车流，忍受喇叭和灯光的警告，尤其是大型货柜车、公交车从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严峻的心理压力。必须要具备有很强的克服实力，才可以度过这一关。 但是在学车过程中，我留意学习专业学问，不断增加业务素养。始终把素养过硬当作合格驾驶员的基本功，常常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的学问，拓宽学问层面，提高自身素养，为平安行车奠定坚实思想基础，遵守交通规则，确保平安驾驶。 为保证行车平安，平常我留意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发觉问题，刚好修理，每次都是在确认车辆良好状况下才出车，较好防止了行驶路上出问题。同时，我在行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，听从交警指挥，较好防止了交通事故出现，坚持做到文明驾驶。 优秀驾驶员自我评价三 一年来，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热忱帮助和大力支持下，我立足本职、勤奋工作，自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，作为一名共产党员，能够发挥好模范带头作用，在领导须要时不论早晚或节假日随叫随到，不计酬劳从无怨言，较好的完成了领导所交付的工作任务。 1.遵循职业道德规范，保持剧烈的工作责任感。千一行，爱一行，坚持个人听从集体，增加时间观念，听从领导，陵叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。 2.恪守“平安第一”的原则，确保行车存车平安。为了保证车辆行驶中的平安，我严格遵守驾驶员管理制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，马上入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。仔细做好平安防范措施，消退平安隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何平安事故的发生。 3.爱车如己，留意保养，定期检查，刚好修理。定期对汽车进行保养，保持车身光滑。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格根据保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不出现故障，增加平安性另外，我还仔细学习汽车学问，驾驭汽车的基本结构和工作原理。在行车中发觉异样，尽量找出故障并刚好解除。 4.科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我留意科学驾驶。行车前搞清地形路途，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避开不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。 回顾一年的工作，尽管做了肯定的工作，但与党组织的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求百己，发扬成果，弥补不足，一心一意完成好每一项工作任务，在确保行车平安、加强节约、留意防盗的基础上，进一步做到热忱服务、礼貌待人，文明行车。以上是我的工作总结和今后的工作看法，请同志们审议。优秀驾驶员自我评价