风电场道路施工施工技术方案.docx

风电场道谿施工旅工技术方案道路的工作内容包括但不限于风电场场外道路及场内道路的土石方开挖,取土'清表'回填、碾压、整修、维护(含已有乡村道路等工作。必须采取适当的处理措施或换填符合要求的土。每层填土最大松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大铺厚度不大于30cm,同种材料的填筑层累计厚度不宜小于50cm,压实层的表面应整平并做成路拱。士的压实应控制在接近最佳含水量进行。施工过程中对土的含水量必须严加控制、及时测定,随时调整。路基压实度及填料要求，见下表1.IT所示：表17路基压实度及填料要求项目分类路面底面以下深度(Cm)填料最小强度(CBR)(%>压实度(重型)(%)填方路补上路床0-30594下路床30-80394上路堤80-150393下路堤150以下290零堵及挖方路望路肩0-30594挖方路基：一般挖方路基边坡率1.030.51,在施工过程中，当地质条件发生变化时，可经监理工程师批准后适当放缓边坡。1.2路基超高、加宽方式道路曲线段路基超高方式为绕曲线内侧行车道边缘旋转，最大超高为2S；本风电场叶片采用平板车运输，平曲线加宽值主要受叶片运输控制。本项目采取的平曲线加宽值如下：R>250m不加宽250m>150m加宽值为1m150m>R>70m加宽值为2m70m>R50m加宽值为25mR<50m根据地形特点设置转弯平台1.3附D路基防护按照设计'施工与养护相结合的原则，采取工程防护为主，确保稔定、协调景观。2）填方边坡防护：道路;保戋的基本为低填方路堤，局部有较大填方边坡.本项目施工道路沿线不设置挡土墙等。3）挖方边坡防护：尽量避免深挖边坡的开挖，必'要时采用浆砌片石护面墙进行防护,在采用防护措施的同时考虑系统的截排水工程.1.4路面设计D路面形式：道路横断面设计采用单幅的路幅形式，同时兼倾施工期间风机运输和安装的大型车辆及施工设备的通行要求。道路路基宽5,5<n,路面宽4.5m.在直线路段采用双向横坡，由路中央向两侧倾斜，形成直线式路拱，行车道横坡为2%,路肩横坡为2曲线段圆曲线半径小于25Om时，按规定设置超高，形成单一横坡。2）路面结构：采用泥结碎石路面，泥结碎石20cm厚。泥结碎石路面所用的石料，其等级不宜低于IV级，尽量选用尺寸较大、表面睡'有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎5。长条、扁平爆粒不宜超过20%o碎石的最大颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的06倍。在面层中，可采用尺寸为1525mm或2535e的碎石，嵌脚何用515e的石屑。泥结碎石路面所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以1215为宜,粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量股不超过混合料总重的15-18粘土蛔福量，SW环酶施'i三t麻异，晒筑路材料及施工措施应满足有关路面设计及施工技术规范的要求。1.5 路基、路面排水设计1） 路基排水填方地段路面排水经路堤就近排到自然水沟或路基低洼处，原则上尽量不设置排水沟；改造道路部分如果破坏了原有排水沟，则局部恢复设置40CrnX40cm（高X宽）的矩形边沟。边沟汇水须引出路基范围。2）路面排水：路面排水一般是通过路拱横坡采用漫流形式排除。1.6 浦洞1）技术标准采用情况全线采用的设计标准为：设计汽车荷载等级公路T1.级涵洞长度根据现场路基布置情况确定2）沿线桥梁、涵洞的分布情况全线无新建桥。于地势低洼需过水处设置涵洞，一般采用单孔或双孔01m的圆管涵。3）图管涌主要材料1）管身混凝土：C304）管身钢筋：采用I级钢筋，5）基础：管身及进出口基础采用M7.5浆砌片石。6）洞口：（1）洞口端身及帽石采用M7.5浆砌片石，石料强度不低于40MPao（2）洞口铺砌'隔水墙均采用M7.5浆砌片石，石料强度不低于40MPa.（3）勾缝材料用M7.5砂浆J7）沿线设施无8）环境保护施工期间，做好土石方调配工作，洁表土采取集中堆存的原则（堆放场地由施工单位自行解决），严禁随意堆放弃土，以避免水土流失污染环境。由于新建道路改变地表水的自然流态，因而局部需做排水设施，避免破坏现有植被，保护环境。在施工期间应注意加强管理，尽量减少施工机械噪音和灰尘对沿I戋环境和村庄的污染。严禁向江河'水塘倾倒弃方和垃圾。强化施工人员环境教育，确保各项环保措施得到具体实施。1.7风机安装场布置形式为满足风电机组的施工吊袋需要，在每个风机基础旁，设一处施工安装平台，并与场内施工道路相连。安奘场布式为矩形布置，依照地形及附近道路、有利于租地为布置原则，平台按40mX50m（包括风机基地）设计，以保证吊装需要；如不满足吊奘要求，施工单位自行解决.根据吊装要求，需对部分安装平台进行扩挖，保证在安装场具备风枷十片拼装条件。技术要求风机安装平台技术要求：D安爰场尺寸：4Om×50m（包括风机基础）；2）场地最小坡度：0.0乐场地最大坡度：0.5$；3）地基承载力：根据安装施工方要求，能满足运输车辆进入，平台需采取相关措施，使地面承载力达到5kgcm2;4）填方边坡：1：1.5；5）填筑材料及压实标准同场内道路路基，需满足现场吊装工作需求。6）施工安装平台施工须先进行清表工作。1.8 堆土场设计整个项目离耍外借土，局部设置小型临时清表土的堆场，复耕后取消堆土场。1.9 施工注J*g填方施工D填方路段地面横坡陡于1：1.501应挖成台阶，宽度不小于2m,阶底应有2-4%的倒坡.2）填方用土：腐植土'淤泥、软土等不能作为填方用土，在填筑路基前应清除地表杂草、树根及表面腐植土，清除深度不小于15cm。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路堤填料。3）涵洞顶部和挡土墙背填料应采用碎石或砂砾石作为填料，压实应采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求.土方开挖1） 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，井及时报监理人批准。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度。预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。3）清表临时堆场由投标人自行解决，投标方应尽早歪新选择临时堆场，洁表土堆放整齐，避免扬尘，后期用于复耕绿化。4）投标方必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护.开挖一旦发现上述结构物，应立即报告监理人，且应停止作业并保护现场听候处理。5）居民区附近的开挖，投标方应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。6）当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，投标方应停止开挖，直到气候条件转好。7）挡墙等物护工程施工如果道路工程局部需设置挡土墙，则其要求如下：<1）挡土墙石料极限抗压强度应不小于40Mpa,浸水或沿河路段挡土墙石料极限抗压强度应不小于5OMpa,一般路段挡土墙砌筑砂浆为M7.5,勾缝砂浆为M7.5。墙背回填石渣应采用砂石料，料径应不大于8cm。（2）挡墙基础要求：一般基础应置于硬士地基上，挡土墙基础处于土质地基，基的埋置深度不小于1.5m；地基的容许承载力不小于150kPa。1.101） 管节在对拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞.2） 施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确。3） 管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整。当地基土质较差，地基容许承载力小于管基基底应力的应采取换土措施。4） 涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围的填土要分层对称夯实，分层厚度不宜大于30cm,压实度在95$以上.管顶路基及管身两侧，在两倍孔径范围内，应用天然级配砂石料保持最佳含水量每10理米一层，分层夯实，相对密度达到95%。5）在涵洞全长范围内每隔5米设Si一道沉降缝。沉降缝应用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。6）施工时，当管顶覆土厚小于0.5米时，严禁重型车辆通过.7）施工中若出现实际地形与设计不一致时,应根据实际地形进行适当调整，并报监理工程师批准。现场监理工程师根据情况可增加涵洞长度。1.11安装平台ItE为减少工程弃渣，可根据现场情况对安装场坡度和大小尺寸进行调整，但安装场大小尺寸必须满足风机吊芸的要求，安装场一般采用单向坡以利于排水。根据吊装要求，保证在安装场具备风机叶片拼袋条件，不满足时需对部分风机安装场平台进行临时租地。安全及交通导行措施1）场内道路工程施工应严格执行公路路基施工技术规范及其它技术规范中有关安全施工的要求。2）工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等,制定相应的安全技术措施。施工中应及时掌握雷暴,汛情等气象预报，做好防范工作。3）路基施工前，应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆已经有无以及文物古迹等情况，并与相关部门联系，制定合理的安全保护措施，4）施工现场应设置醒目的安全,警示标志和安全防护设施.5）路基开挖如有爆破施工，应严格按照爆破安全规程做好爆破设计，提出安全警戒措施及应急预案，确保爆破安全。6）对边坡开挖支护'挡土墙施工等高空作业应采取相应的安全措施，加强监测，确保施工安全。7）对于改扩建现有道路施工，施工前应制定相应的保通措施，确保施工过程中当地居民的生活生产通行安全、顺畅，8）在纵坡较大路段特别是采用其它车辆牵引进行超尺寸,超重件设备运输时，应事先制安全运输方案，并提交出II程!核；进行临时交通管制并备现场安全员，确保运输安全。9）本风电场场内道路以满足现场运输,施工及后期维护要求为准，不严格按照等级公路设计修建。10）严禁超速行驶。11）平面坐标系统采用80西安坐标系，高程耕采用85国家高程系统。2定位和测虐放线2.1 施工测量准备工作1） 与设计办理好测量控制点交接手续，对设计移交的平面和高程控制点进行踏勘、分析和受测，选择其中精度较高的点作为标段范围内的方格网和局呈控制网连测的起算点和起算方向。2） 了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署,进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件、做好内业计算工作，绘制标段范围内工程标高及高程控制网示意图，选择几种方案，优化测量控制网并编制详细的作业指导书。3） 检验仪器，检定钢尺。在施工放样前对所用的全站仪'经纬仪'水准仪'钢尺按计量规定进行检验校正，使所用仪器保持完好状态，并建立计量台帐。人员的配备:在工地技术部门的领导下组成测量组:下设6名放线工,10名辅助工。仪器的准备：根据工程量及施工区域的划分情况，速物惺仪器准备，并保证仪器的完好及精准。零具名称型号规格数麻精度制造场全站仪拓普康GTS-2251台测卅：±2"测距：±2fm+2pp三日本水准仪DS1.2台±Inm苏州光学仪器场GPS1套W1.Omm加斯有仪器t旋期、班寸送计&部'g合格局蛹，那协）谟爵邺那，以保持良好的工作状态。2.2 工程定位定位条件：根据最终施工总平面图，选取一点和一方向作为定位条件,本工程定位为相对位置定位,即根据甲方所确定的放线依据和设计图纸确定的定位条件使用全站仪来校核导线点的坐标是否正确，同时确认定位条件是否满足四周边界尺寸不矛盾、且唯一。2.3 平面控制测量放线依据：本工程的起