关于进一步促进我县公交发展的思考.docx

关于进一步促进我县公交发展的思考一、基本情况近年来，通过持续投入和努力建设，我县公交发展取得了一定的进步。目前，县公交公司现有公交车XXX辆，拥有公交线路XX条，线路总里程XXXX.X公里。XXXX年，总发班XX.X万班，同比增长XX.XX%；运营里程XXXX.XX万公里，同比增长XX.XX%；客流量XXXX.XX万人次,同比增长XX.X%o为保障我县城乡居民的日常出行提供了坚实支撑，但伴随着人们对美好生活的向往，我县的公交路线和站点建设还有较大的不足。二、存在问题1.全县公交满意度较差公交分担率总体上较低。据调查,70%以上调查对象认为XX公交具有”等车时间长”的弊端：其余问题包括“等车环境差”、“换乘不便”“公交车内拥挤”、“到达车站太远”等问题。据了解，截至XX年底，居民出行的公交分担率仅9%,对比上海18.4%公交分担率，纽约和巴黎20%至22%的公交分担率，差距非常明显。2.部分公交发车频率低线路设置较不合理。一是根据上海城建院针对公交满意度的问卷调查，XXX名调查对象中，超过XX位认为平均等车时间长于XX分钟。二是部分线路过长。如：以XXX路为例，由陶庄镇建汾公路至XX客运中心，线路长XX.X公里，共XX个公交站点，全程需乘坐XX分钟。三是部分线路有点绕。如：XXX路，从高铁南站到城西归谷园，线路走白水塘路后，又经亭桥南路、晋阳西路，再又回到白水塘路，绕了一大圈。3 .场站建设形式单一乘坐不舒适。一是场站占地面积小。我县县域公交场站现状面积为47,485平方米，车均公交场站占地面积为150.7平方米；远低于国标城市公共交通站场厂设计规范（CJJl5-xx）规定的每辆车平均占地200平方米停车场公交车辆均占地120平方米/辆。二是与城市功能融合不足。目前，多数公交站点基本上是在路边，公交站建设形式较为传统，遇夏天太阳暴晒，刮风下雨，避无可避，乘坐不舒适。缺少和邻里中心、商业综合体复合式公交场站。4 .缺少对客流的统计分析。目前，公交公司仅统计了每辆车乘坐的人次，缺少对乘客，在哪里上车、哪里下车的数据统计和分析。5.对接上海的公交有待进一步完善。目前，我县和上海的公交尚未实现同站台换乘或近距离站点的换乘。6 .信息化设施有待进一步提升。一是电子电牌没有普及。虽然部门公交站台实现了电子站牌，但仍有较多的站牌没有电子站牌或数字化设置。二是电子站牌显示的信息有待进一步完善。当前电子站牌仅显示了当前公交车在哪个位置，缺少班次、到达当前站的时间预测。7 .乘车优惠政策单一。如：老年人乘车优惠、早晚高峰时段免费乘车和限时免费换乘。导致早晚高峰老年人和上班族挤公交车。三、意见建议1 .进一步完善政策支持。要结合XX城市建设实际、群众出行需求等因素，合理确定城市公共汽电车线路首末班时间、发车间隔等服务标准。各相关部门，要进一步加强政策衔接和协同配合，及时协调解决城市公共交通发展遇到的困难和问题，推动落实各项支持政策。2 .建议进一步优化公交线路设置。建议在XX城市的东南西北，建议入城出城公交换乘中心。如：XX南站、XX站、归谷、城东，结合火车站枢纽建设、邻里中心或商业综合体建设公交进出城换乘中心。3 .建议加强场站综合开发。一是建议公交场站要配套一定比例的附属商业等面积。如每个公交站可以设置一个小卖部、快递驿站等。二是枢纽站、首末站、停保场等，在保障场站交通服务基本功能的前提下，利用场站内部分闲置设施开展社会化商业服务。三是建议加强学校公交场站的复全开发。由于学校学生上下学人流大，交通压力大，建议谋划将学校操场、篮球场综合开发利用，如：一楼为公交场站、二楼为私家车接送学生兼停车场、三楼为商业开发、三楼顶建设为学校操场。4 .建议进一步加强客流分析。一是建议鼓励刷卡或扫码乘车，投币乘车2元，乘客上车刷卡（扫码）一次、下车刷卡（扫码）一次乘车为1元，乘客上车刷卡（扫码）一次、下车不刷卡（扫码）的乘车为2元。高峰时段乘车建议，上下车都刷卡（扫码）的免费。二是建议对刷卡（扫码）乘车数据进行客流分析，以此进一步优化公交线路设置。5 .建议进一步对接上海公交实现同站台换乘。建议XX公交和上海的公交车实现同站台换乘。6.建议进一步提高站牌信息化建设。建议每个站牌印上一个二维码，乘客用手机扫码可以实时显示公交车跟离本站位置，公交车至本站预计时间，当前公交车是第几班、还剩余几班公交车。7 .建议进一步优化公交优惠政策。建议老年人乘坐公交车免费时段避开早晚上下班时间。8 .进一步提升公交公司的造血能力。通过场站综合开发做大公交公司资产，结合公交广告、停车场收入、综合性商业开发收入进一步提升公交公司收入，以减少每年财政对交公司的补贴。