贯通测量设计书.docx

XXX矿业XXX龙煤XXX矿业XXX煤矿（东采绞车道）贯通测量误差预计设计书编制：二零一九年十一月一日会审意见XXXXX矿编制人地测科科长XXX矿业总工程师XXX龙煤地质测量部第一节贯通工程概况东采绞车道是二零一二年十月开始施工，此巷道做为XXX矿业XXX煤矿东部所有采区材料运输道用，坡度+25°,施工方位：220°,设计长度600米，由黑龙江龙煤矿山建设有限公司二十七工程处施工，现以施工至井底底弯道变坡上20米（此工程处由下至上施工）。此巷道上部车场由XXX矿业XXX矿东风井掘进一队施工，施工坡度-25。；施工方位：40°,现已施工至上部车场绞车处。为早日形成各种系统、减少矿井机建时间，双方各队组开始相向掘进施工。此次贯通工程600米，根据规程规定，两井贯通在贯通面上两中线允许偏差值为50Omm,两井贯通巷道在贯通面上两腰线允许偏差值为200mmo第二节贯通要求要求巷道严格按照给定的中心、腰线施工，根据巷道用途、测量规范及矿总工程师要求;巷道贯通点相遇处的中线偏差不超过25Omm,巷道贯通点的高差偏差不超过100mm.第三节测设方案与观测方法1、选定测量路线：本次贯通导线全长6700余米。全程7级导线控制为提高测角精度，减少测站数，井下导线采用三架法全站仪测量、（现场条件不允许的地方除外）。整个贯通导线独立两次施测到预计贯通停头位置，巷道施工采用激光指向，每100米施测一次，并根据施测结果及时调整巷道方向、坡度，使其与设计方案一致。2、测量人员、时间及所用的仪器：施测人员总计810人，全线复测用了一个多月的时间，仪器是拓普康1。2全站型电子数测仪。3、测量方法：本次贯通工程采用2级全站仪测角，光电测距，采用一次对中两个测回，测回差不超过20，取其平均值最小值，高程采用三角高程测量。（2）为保正工程准确贯通，用全站仪测量放样，激光定向。贯通距离剩100米时，及时联测复测，最后一次标定贯通方向时，两个相向工作面的距离不超过30米。(4)贯通距离剩30米，放样完毕后，及时下发贯通通知书，要求队组建立贯通进尺台帐，严格执行边探边掘制度，剩余20米时采用小断面掘进，待贯通后再刷大到原设计断面。第四节贯通误差预计2、井下平面测量根据规程规定，在两井贯通重要方向上的平面限差为纵向限差MX限=+500mmo在贯通测量中一般采用测量中误差MX测的两倍不超过MX限，即测量总中误差Mx测±25Ommo测量总中误差包括地面连测中误差MX上、斜井连测中误差MX井、井下平巷测量中误差MX下，即：MP必p283.32+132+162要求。第五节起算资料的来源、质量、精度起算点的坐标及高程点名称XYZK0034883165.014607026.1991064.404K0044883261.786607149.2461075.674起算方位角：KOO4到K003的方位角：231°48,58。且这两个点都是用GPS做的E级导线点，两侧都是以K004K003为起算边，以K003为起算点。第六节附图贯通测量导线设计示意图（此图为贯通导线测量示意图）编制人:审校:科长: