学习《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》感悟心得.docx

学习关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见感悟心得9月15日，公安部发布消息，从10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。公安部等四部门联合印发关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见，部署深化车检制度改革，切实解决好公共服务领域群众关注的“关键小事”。意见进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，这期间每两年申领一次检验合格标志。以上举措显然是为广大车主减负。随着机动车制造水平的不断提高，车辆耐用性也在持续提升，而基于安全考虑，一旦出现问题，车主也会对所驾驶车辆进行日常保养维修，很多车主希望，机动车安检的频次能加以调整，从而适应社会发展所需。因此，近年来有关部门多次推动车检改革，包括非营运轿车6年内免检，不得指定检验机构，推动机动车异地年检等。如今对非营运小微型载客汽车、摩托车检验周期再次调整，就是要通过合理减少车检频次，让车主减少相应所花的时间、费用，享受到更多便利。这体现了车检改革的方向所在，车检改革看似只是减少了相关车检频次，但基于中国机动车拥有量已近4亿辆，任何改革都牵涉到一个庞大社会群体的切身利益，如果按照人均车检一次花费200元、耗时半小时来计算，车检改革能为全社会节省巨大的成本。此外，本轮车检改革还加大了供给侧改革，包括进一步优化机动车检验机构资质认定制度，全面推进安检、环检“两站合一”，试点汽车4S店开展检验，提供维修、保养、车检一体化服务等新举措，这将增加检验机构数量，带动车检服务网点的普及，从而让民众有更多选择，省时省心获取服务。这也说明，车检改革深化的关键词就是简政惠民。车检改革不仅让民众获得更多公共服务福利，同时也推动了相关部门的管理流程简化、办事效率提升，减少不必要的行政审批事项，用权力“减法”换公众权益与车检服务市场化的“加法”，节约行政资源，让改革的红利更多惠及民生事业。我们希望，这样的简政放权改革向更多民生领域延展，从而为百姓带来更多改革红利。