大连地铁工程环境与设备监控BAS系统总承包项目工程条件.docx

大连地铁工程环境与设备监控BAS系统总承包项目工程条件1.1 环境条件1.1.1 自然环境条件大连市地处欧亚大陆东岸，中国东北辽东半岛最南端，属于具有海洋性气候特点的温带季风性气候。环境温度为-21.5至35°C,年平均气温I（TC左右，年平均降水量约600-70Omm左右,最大日降水量约170mm,最大积雪深度约37mm,年平均日照数2500-2900小时。冬季以北风为主，夏季以南风为主，年平均风速3-6ms,最大风速为21ms0气象灾害包括旱涝、暴雨、冰雹、大风、寒潮、雾害、雷电、低温、冻害等，空气中含盐量较大，有盐雾，地下车站和区间隧道有凝露、渗漏、积水和冰冻，由于出入口处温差较大，具体环境温度可能视现场环境会有所改变，地震基本烈度为七度。1.1.2 BAS系统设备室工艺条件及设备使用的环境条件BAS系统设备室工艺条件见下表:序号项目设备室1结构高度（m）5（净高约3m）2地面均布荷载（kgm2）8003地面防静电处理4防尘、保温、门外开、门高不低于2.2m、门宽不小于L2m5照明（Ix）1506事故照明15w（白炽灯）7接地装置联合接地，接地电阻不大于1。BAS系统设备的使用环境见下表:项目控制中心设备室轨旁温度工作施工期5+45C-15C+50C5C+45C-5C+50C-25+70C存储-20+55-20C+55C-20+70C湿度工作5-90%5-90%0100%存储5100%5100%0100%机械冲击4G4GIOG振动5-20HZ5-20HZ5-20HZ项目控制中心设备室轨旁0.07PP0.2PP0.2PP20-IOOHZ12-IOOHZ12-IOOHZ1.4PP1.4PP4.2PP1.1.3电磁兼容性（1）投标人应根据大连地铁的环境特点和气候条件，提供的系统和设备应具有较强的抗干扰能力，适合地铁特殊环境的要求，确保系统运行安全、可靠。应符合国家标准和相关规范要求；在设计方案应具备设备、线路等方面的抗干扰能力和措施，并给予明确阐述。（2）在外界电磁场和静电干扰下，BAS系统中显示设备不应出现任何画面跳动和扰动；（3）系统所涉及的无线电频率应符合IEC61000标准且满足国家相关的标准和规范要求；1.2 设备使用和储藏环境要求（1）投标人应根据大连地铁的环境特点和气候条件，充分考虑系统设备的抗电磁干扰、防尘、防水、防腐、防盐雾、防潮、防霉、防震、抗震、防辐射等性能,确保系统运行安全、可靠。（2）所有放置在室内的电气设备的防护等级应为IP54、区间隧道及室外的电气设备（包括元器件、模块箱、电缆接头等）的防护等级应为IP65。（3）投标人所提供的设备、材料须满足以下的工作环境要求，确保在其环境下正常工作。（4）工作环境温度：-21.5°C至+60,日平均值不大于：+35（5）储藏环境温度：-20至+80（6）相对湿度：日平均值不超过95%（25）,月平均值不超过90%（25）1.3 控制中心本工程的运营中心设在南关岭车辆段。控制中心大楼自身的楼宇控制系统包含在本系统工程范围内。1.4 车站1号线车站一览表如下:序'J车站名称中心里程站距（米）站台宽度车站形式备注右线起点K0+0.0003981东港公园站K0+398.2731.5m×2地下一层侧式12762东海新区站Kl÷674.0111.5m×2地下一层侧式13373东海广场站K3+010.81.5m×2地下一层侧式14264港湾广场站K4+436.493IOm地下两层岛式15395中山广场站K5+975.669IOm地卜两层岛式5366胜利广场站K6+511.478IOm地下两层岛式7447友好街站K7+255.12912m地下两层岛式与规划5号线换乘9398一二九街站K8+194.435IOm地下两层岛式设1、5号线联络线10959k春路站K9+289.268IOm地卜两层岛式131010七十九中站K10+599.0555m地下三层岛式错开式站台112811西安路站KI1+726.80114m地下三层岛式与2号线换乘120812功成街站K12+934.753IOm地下两层岛式822序号车站名称中心里程站距（米）站台宽度车站形式备注13会展中心站K13+757.154IOm地下两层岛式89314星海广场站K14÷650.233IOm地下两层岛式110715医大二院站K15+756.787IOm地下两层岛式139116黑石礁站K17+147.412IOm地下两层岛式114617学苑广场站K18+291.33IOm地下两层岛式145818海事大学站K19+750.973IOm地下两层岛式113419高新园区站K20+884.574IOm地下两层岛式201020河口站K22+894.80112m×2地下两层双岛四线式与202沿线换乘1644独占K24÷538.8582号线车站一览表如下:序号车站名称中心里程站距（米）站台宽度车站形式备注起点Kl÷0.0002681姚家站K1+267.57112m地上两层岛式15082南关岭站K2+770.90114m×2+12m地下两层三岛六线式规金西换与划州线乘1394序号车站名称中心里程站距（米）站台宽度车站形式备注3华北路站K4+165.376IOm地下两层局部三层岛式12634泉水路站K5÷409.805IOm地下两层岛式12065中华广场站K6+622.051IOm地下两层岛式12666千山路站K7+887.63912m地下两层岛式11417松江路站K9+028.578IOm地下两层岛式14658东纬路站K10+491.27112m地下两层岛式划4号26269春光街站K13+112.4166.35×2地下两层分离岛式82110香工街站K13+931.4616.35×2地下两层分离岛式90911沙河口火车站K14÷842.1776.35×2地下两层分离岛式88812兴工街站K15+730.57212m地下两层岛式82713西安路站K16+557.40314m地下三层岛式与线乘199414交通大学站K18+551.5935m×2地下两层岛式77215师范大学站K19+321.433IOm地下两层岛式935序号车站名称中心里程站距（米）站台宽度车站形式备注16马栏广场站K2O+258.3O8IOm地下两层岛式120317湾家站K21÷461.649IOm地下两层岛式87518红旗西路站K22+336.633IOm地下两层岛式229619南松路站K24+616.72912m地下三层岛式99420南林路站K25÷609.441IOm地下两层岛式规号换与J4线乘87721机场站K26÷485.993IOm地下两层岛式281422辛寨干站K29÷299.56412m地下两层岛式139623前革站K30+695.187IOm地下两层岛式178524中革站K32+452.055IOm地下两层岛式130925革镇堡站K33+761.002IOm地下两层岛式148126后革站K35+242.147IOm地下两层岛式126027卫生中心站K36+431.976IOm地下两层岛式127928体育中心站K37+780.623IOm地下两层岛式1584序号车站名称中心里程站距（米）站台宽度车站形式备注29南关岭镇站K39+364.301IOm地下两层岛式178830南关岭站K41+152.59714m×2+12m地下两层三岛六线式规金西换与划州线乘127终点K41+279.198注：（1）以上车站名称仅供投标时参考，具体车站名称大连地铁工程指挥部最新文件为准。投标人不得以车站名称变更为由提出任何要求。（2）其中，河口站为1号线与轨道交通202线延伸线的换乘站，西安路站为1号线与2号线的换乘站,友好街站为1号线与规划中5号线的换乘站，东维路站、南林路站为2号线与规划4号线换乘站；南关岭站为1、2号线与规划中金州西线的换乘站。1.5 车辆段和综合维修中心1号线设南关岭车辆段和综合维修中心。车辆段和综合维修中心设置BAS系统的维护中心及培训中心。2号线辛寨子车辆段。1.6 主变电所1、2号线共设3座66kV主变电站。本工程BAS系统的工程范围不包括主变电所。1.7 现场知晓投标人有责任自行充分了解大连地铁工程的各种现场条件（包括但不限于线路、限界、建筑、轨道、道岔、环控、消防、供电、通信、信号、车辆、安全门、防灾报警与气体灭火系统以及地铁系统外的其他外部条件等各项可能影响BAS系统正常运行的因素）。招标人认为投标人已熟知现场并考虑了所有各种影响报价的因素，投标人的投标文件和投标报价已充分考虑了大连地铁工程的所有现场条件。1.8 投标文件技术部分应包括的内容投标人（包括制造商和安装单位）应出具的资格证明文件，提供具备履行合同所需的人力、财力、物力和服务的能力，系统设备技术建议书及相关技术说明文件包括（不限于）：（1）系统设备组成及方案说明。（2）本用户需求书提供系统硬件和软件的选型原则、基本要求、系统配置和基本功能要求。投标人应根据要求配置系统及设备，提供实施方案的分析和依据，并提供计算过程和方法，同时要求完善系统的各项功能。O）用户需求书中提出的功能要求，投标人必须有实现该功能的详细描述。（4）投标人提出的产品技术规格至少不低于招标文件中提出的要求，必须提供详细的技术资料及技术规格偏差表。（5）用户需求书中提