绕城高速公路路基工程施工方案.docx
绕城高速公路路基工程施工方案1、路基工程概述本标段路基长度较长，同时借方工程量大，挖方量少,软基处理工程量大，在软基段落采用高路堤追密压实、加铺土工格栅、换填砂砾垫层、袋装砂井、挤密砾石桩处理方式，软基处理是本标的工作重点，特别是桥头地段，处理好坏是减少桥头跳车的关键所在。因此，在全线便道、便桥贯通的同时，首先考虑路基特殊处理先行施工。2、特殊路基的处理具体施工方案见重点和难点工程施工方案3、路基土方填筑(1)路基的填前处理本路段地形平坦，水系发育，地表土含水量大，为保证路基的强度和稳定，满足填料强度和压实度及施工要求，对地基土进行相应的处理。a当路堤边坡高度(以下简称H)22.2时,清除地表30cm厚耕植土后,进行原地面碾压,其压实度293%;若地面潮湿,清除表土后再铺筑40Cnl砂砾土进行碾压，使其压实度达到规范要求。b当L5<H<2.2时,清除30cm耕植土后，原地面翻松25cm并碾压,其压实度293%;若地面潮湿时,清表30cm后,再铺筑40cm砂砾土进行碾压，使其压实度达到规范要求。c填筑高HWL5m时,清除30Cln耕植土后,进行原地面开挖处理，以确保开挖后路基高度2L5m（保证路床底面以下40cm路基分层填筑,第一层压实度294%,第二层压实度296%）再铺筑40Cm砂砾土进行碾压，使其压实度达到规范要求。d沿线沟边鱼塘：先筑坝抽水，彻底清除淤泥，直至原状土，回填砂砾土，其压实度为：40CIn范围294%,其上部分293%,至原地面齐平。f在路基范围开挖纵横向深度为Im的排水沟，并与附近水系沟通，以降低地下水位，疏干地表水，减小地表土含水量，保证路基填前压实质量。(2)土基填筑A、工艺流程为：工艺流程见附图4-1B、填土要求：采用不含有害杂质的砂砾土,不得使用淤泥或含有腐植质的土，粒径不大于IOCn1。C、施工方法：a基底处理清表后，在一般路基范围内对原地面的坑穴等进行回填，然后铺一层20cm厚的砂砾土，并按规定进行压实。当地面横坡或纵坡不陡于1:10时，直接填筑碾压，当横坡或纵坡在1:101:5的稳定斜坡时，将原地表翻松再进行填筑碾压，当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的要求，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。b填筑试验段：施工前选择100200m全幅路段进行路基填筑试验,并得到监理工程师的认可。通过试验路段，确定每层填料施工段的长度、机械配备最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料含水量等，据以全面组织施工。C运输与摊铺：采用分层法施工，推土机配合挖掘机挖装,卸汽车运输，实行“划格上土，挂线施工，平地机整平二按路面平行线分层平行摊铺，每层松铺厚度根据试验段确定。在路基各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线做到均匀分布。为了保证路基的压实度，填方路堤两侧各超出设计宽度不小于50cm一并压实。对施工面交会处分层留台阶,当两段同时施工，则分层交插衔接，搭接长度不小于2m。最后刷坡成设计宽度。d压实：压实按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度作为压实标准。含水量符合要求后，路基进行碾压。碾压前对摊铺层再次整平，使每层厚度均匀一致。碾压顺序：先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用IOT以上振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m,光轮压路机重叠后轮宽1/2,前后相邻两区段纵向重叠2m,做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压时由低处向高处排压，直线段由两边向中间。振动压路机前后两次轮迹重叠0.5m,前后相邻两区段纵向重叠24moe路基整型：路基填筑完成后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合；各部尺寸误差满足规范要求，路堤边坡整齐，路容美观。按设计图纸要求检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，并恢复各种标桩。填土路基两侧超宽的边坡，自上而下进行刷坡。f冲击碾压：清除地表土整平碾压。冲击压实宽度为路基坡脚外50Omm范围内，最小长度不小于IOOmo冲压时自边坡坡脚一侧开始，沿顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压,冲压遍数以试验路段确定，一般不少于30遍，对于设计不拆除地下光缆、通讯管线、过水管道等地段或横向20m内有民房及其它建筑的路段，减少冲击遍数，一般不低于20遍。冲压时，及时适量洒水，确保冲压时不扬尘，以保证表层土的压实度达到规定值。冲击压实10遍左右时，平地机大致整平，再冲击压实到设计压实度。冲压后的表面密实平坦，横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰和波谷间距相等。检测项目及频率满足规范及设计要求g分段填筑时，先填地段在接头处预留LI的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于L8米宽的平台，便于接头段的衔接。h为保证路基压实度，路堤两侧各超宽填筑30cm路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。i地基处理路段填筑时严格控制填筑速率,一般情况下,第一个月控制在2.0米/月，以后控制在LO米/月，同时填筑速率严格在观测标准的控制下进行。(3)结构物台背回填回填材料选用砂砾土，填料粒径不超过50mm。为保证台背回填的质量，解决桥头跳车问题，回填前结构物的台帽先不做，待台背回填到台帽位置时再浇筑台帽。台背回填土(1)清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和压实断面处。(2)要备有18吨的光轮压路机进行台背回填压实，蛙式夯机。(3)所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编号。(4)对于柱式台、肋式桥台必须先完成台背及锥坡的砌筑后，才能进行帽梁的施工。(5)分层填筑，回填时结构物强度必须达到设计要求，注意台背两侧要对称回填，每层压实厚度不超过15Cnb填筑范围必须满足设计图纸的要求。(6)按设计图纸的要求，回填时，应处理好与路基已填筑部分的衔接。应将原填筑路基按规范要求挖成台阶，并检查压实度，合格后，方可填筑。回填压实度不小于96%。(7)施工过程中要认真填写施工压实记录，写明填土层数及挖验厚度。4、防护及排水工程施工(1)概述本标段路基防护工程，路基边坡的防护型式主要有：骨架护坡、坦拱植草防护，预制混凝土衬砌拱植草。边坡防护原则：浸水路堤边坡、河沟水塘边沟外侧均采用30CnI厚M7.5浆砌片石满铺，对于不大于3m填方段，直接采用坦拱坡面植草进行防护，大于3m的填方段，采用6cm厚C20预制混凝土衬砌植草；大于3m挖方段，直接采用坡面植草进行防护，大于3m的填方段，采用鱼鳞骨架植草防护。排水沟采用C20碎预制块。桥头10米路段边坡采用C20预制混凝土六棱块满铺防护。一般路段，路缘带、行车道和硬路肩设2%的路拱横坡,土路肩设3%的横坡。全线均采用漫坡排水方式。排水路基排水由排水沟及与河沟等排水口连接的排水沟组成，排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。按图纸放样后，对排水沟基槽进行开挖后，应通知监理工程师对排水沟的平面位置、尺寸、标高及沟底纵坡进行复核。经监理工程师批准后进行碎预制块砌筑。路面排水通过纵向排水沟，由集水井、横向排水管及出口和急流槽排出。中央分隔带排水由纵向渗沟、集水槽、横向硬塑排水管组成的排水系统排水。(3)框格植草防护当路基边坡填土高度H>2.O米时，采用框格植草护坡;在HW2.0米时，采用植草防护。框格碎预制块集中预制，护坡逐段成型后进行安装。草种应选择适合当地土质和气候，根系发育、生长能力强的多年生混合草种。混合草种应试验其萌芽情况，其纯度和萌芽率均应达到90%以上。(4)路基防护排水施工质量控制要点和质量控制目标a所用预制块规格和质量符合规范要求，b控制地基承载力满足设计要求，c所使用砂浆的配合比符合试验规定，d浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞，砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。(5)路基防护施工质量控制目标砌体坚实牢固，表面平整，勾缝平顺，无脱落现象。平面位置、顶面高程、断面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等实测项目符合规范要求。路基防护、排水合格率100%,优良率95%以上。
