稽核例会汇报说明材料.docx

稽核例会汇报材料为加强干线公路养护管理，进步-干线公路养护质量和效劳程度，我局广阔干部职工在各级主管部门的坚强指导下，着力提升行业管理程度和效劳才能，努力构建和-谐公路，突出重点，好中求快，整体推进，全面完成了各工程标任务。现将主要工作汇报如下：一、养护管理工作根本情况我局养护公司目前拥有8个道班和1个机械化养护队、1个绿化队，管养获较线、大练线（焦路）、邵线（沁路）、紫黄线、谷黄线县段等干线公路88.6公里。（一）抓好公路养护标准化管理，全面提升我县公路的养护程度。一是完善内业资料，落实绩效考核。结合养护日常巡查情况及时更新路况档案，每月向市局上报公路养护月报表、公路养护质量表、计量支付报表。同时养护股每月向养护公司下达消费方案，月末养护股对工作完成情况根据标准化绩效考核标准进展验收，根据检查评比出优秀、合格、不合格路段分别对道班进展奖罚，从根本上杜绝了平时不养护，检查搞突击的做法，工作效率比以前有了很大进步。二、细致排查，加强路面、桥梁监测。每月对全县公路及公路桥梁进展重点部位排查，做到一桥一卡，一路一档，查出路面、桥梁病害程度和隐患，制定出相应的排除方案和工作方案，迅速落实处治。三是不等不靠，及时处治路面病害。无论下拨资金是否到位，在日常养护路面病害处治时，我局始终坚持做到机械灌缝及时、网裂铳刨造面及时、路基沉陷处理及时、坑槽挖补及时等预防性处置公路小型病害，防止造成更大的损失。四是未绸缪，提早预防。对公路出现的季节病害和突发性病害，进展预防性养护备勤，储藏专用公路防汛、防冻、防病害物资，成立“公路病害防治突击队”，制订防害抢险养护工作制度和备勤制度。雨季前普查公路积水和高填方路段护坡，及时排除水毁和塌方隐患，有效降低病坏率，节约养护本钱。冬季之前对所有管养路段进展灌缝挖补消除病害，应对冰雪灾害备足融雪材料，在降雪时对桥涵路面及时撒盐化雪，在第一时间出动铲雪机清理路面，确保道路通行。五是落实责任，重视平安监管。多年来，我局以养护施工现场为重点，以狠抓薄弱环节为打破口，全方位加强平安监管，每月召开一次平安例会，随时解决查找出的问题。截止11月底，小修保养完成整修路肩边坡141万平方米，疏通排水系统33.9万米，处理水毁冲沟1394立方米，道路保洁92227千平方米，挖补面层坑槽4145平方米，挖补基层坑槽974平方米，处理拥包136平方米，处理沉陷39平方米，灌缝40000米，处理龟裂11169平方米，路况评定285.7公里,绿化管护31762平方米。（二）养护资金专款专用，强化审计监视，确保中修工程质量。为了更好的效劳干线公路大中修工程，我局不断建立健全内部稽核制度、内部管理与账务处理制度、财务档案管理制度等管理制度，明确资金监管职责，严格实行收支两条线管理，确保资金合理、合法、合规使用。对于中修资金我局严格按照上级批准的工程指标和根本建立程序办事，没有预决算的工程绝不付款，没有方案不支出，有方案不超支，合理支配资金，没有随意扩大支出标准，工程完毕后能及时办理工程结算手续。年初以来，我局根据路段的实际路况，制定出合理的中修工程处治方案，确保工程按时开工；中修工程期间，我们在抓好工程质量和平安的同时，逐步完成各项中修工程资料，汇总并及时上报，使整个中修过程形成合理有序的施工格局；同时，不断加强施工技术人员的业务培训，进步全员的工程质量平安意识，在质量管理中，将工程质量与进度相统一，严格工序交接制度，并制定责任管理人，每道工序完成后，首先进展自检，然后请监理工程师检查，合格前方进展下道工序，确保工程质量到达优良。截止11月底，中修工程完成大桥连接线挖补基层面层1.2万平方米，修复涵洞2座;邵线挖补400平方米，处理水稳基层2000平方米，基层面层100o平方米，刷油1500平方米。二、超限站建立与路政管理情况为确保“三夏、三秋”期间干线公路的平安畅通，保障跨区结合收割车辆、农机作业车辆快捷、便利通行，我局一是“三夏、三秋”开场前，出动宣传车2辆，分为东区、西区进展播送宣传，随车散发传单，在谷黄路、邵线过村重点路段设置内容为“严禁在公路上打场晒粮，违者处以没收、罚款、拘留”的彩旗，在县电视台播放宣传滚动字幕。二是联络沿线各村委干部、支书、乡主管镇长召开座谈会，寻求协管支持，并通过村内有线播送反复宣传。三是对在公路上擅自打场晒粮的农户，要求当事人清理而当事人不在场的用养护车清理，对个别当事人屡教不改，阻碍执行公务的，公安机关予以当场处理，并在当地新闻媒体曝光。采取这种工作方式我局已经连续多年保持干线公路无打场晒粮现象。由于车辆肇事引起的路损案件突发性较大，公路管理部门又尚未到达全路段监控的技术才能，许多路损案件未能及时查处。今年我局运用公安部门覆盖面广、信息量大的电子监控设备和110快速反响机制，在县交-警队事故科筹建运作“交-警路政结合执法处理室”，在车辆肇事后第一时间掌握路损案情，及时参于现场勘查和证据。车户在承受交-警部门勘察的同时，路政部门调查可以快速跟进，给车户处理路损赔偿提供了便利，公路产权得到有效维护，最大程度的了公路部门经济损失。据统计，结合办公后处置的路损案件达17起，收回路产赔偿64452元，相比往年在路政案件的查处方面有了较大进步，有效解决了路损案件发现难、查处难、索赔难的场面。