其他伤害-电厂＃11机危急遮断滑阀事件分析报告.docx
电厂#11机危急遮断滑阀事件分析报告1、大事经过(1)3月1日8:14时，#10机并网，切完重油后带负荷75MW。9:01时，#11机进行冲转，过临界转速1786rpm,瓦振46/89/11/9,当汽机转速升至1952rpm时发ASP油压低，OPC油压低，ETS已跳闸，瓦振466314llo(2)查#11机主汽门已关闭，查AST电磁阀电源均正常投入，挂闸打闸试验两次，执行试验均正常动作，就地AST/OPC/ASP油压分别为13.5/14/7.0(附加保安油压就地始终显示为0)。(3)9:12时,其次次挂闸冲转,过临界转速1772rpm,瓦振45/89/7/12,转速升至195OrPm时发ASP油压低,OPC油压低,ETS已跳闸，瓦振47611210o(4) 9:42时，按检修要求，远方挂闸后就地按住挂闸按钮不放进行升速，各油压正常，转速升至满速后松开挂闸按钮，发ASP油压低,OPC油压低,ETS已跳闸。(5) 10:15时，检修要求做挂闸试验，起启动油泵后发觉保安油压为2.3MPa,而调速系统油压为OMPa,附加保安油压为0。DCS远方挂闸胜利，就地AST/OPC/ASP油压分别为13.5/14/7.2,启动油泵出口压力为DCS/LOC：2.0451.4MPao检修打算开前箱彻底检查。(6) 10:40时,#10机切轻油停机。11:04,#10机解列；11:20时，#11机投入盘车。(7) 12:25时，检修开头办理工作票进行检查处理:把滑油母管油压调低到0.48MPa,维持顶轴油系统运行和盘车运行的前提下，揭开前箱盖检查。发觉附加保安油压力测点取样管前箱壁位置的接头断裂。发觉#2危险遮断滑阀顶部的限位板连接螺杆断裂，进一步检查发觉#2撞击子芯杆卡簧断开，芯杆失去限位而往上顶起，导致限位板连杆断裂，并使得撞击子间隙过小。目前推断这是喷油试验动作转速偏低的主要缘由，也是冲转过程机组简单遮断的主要缘由。更换卡簧复装，调整撞击子间隙到Imm。更换断裂的压力测点接头。(8)经上述处理后，备用状态下机组挂/打闸试验动作和参数正常,喷油试验正常。启动过程重新做喷油试验，动作正常，#1动作值2822rpm,缩回2806rpm;#2动作值288OrPm,缩回2864rpm0(9)3月2日0:57时，#11机并网运行。2、缘由分析(1)附加保安油压测点取样管在前箱壁处的接头断裂，导致表计读数为0,同时导致附加保安油压偏低，是系统抗干扰力量差的缘由之一，但不是主要缘由。(2)保安油压力测点取样管接头渗漏，但未断裂，不是故障主要缘由。(3)发觉#2危险遮断滑阀顶部的限位板连接螺杆断裂，进一步检查发觉#2遮断滑阀芯杆卡簧断开，芯杆失去限位而往上顶起，导致限位板连接螺杆断裂，并使得撞击子间隙过小。这是喷油试验动作转速偏低的主要缘由，也是冲转过程机组简单遮断的主要缘由。（4）断裂的卡簧目前没有找到，已随滑油带入油箱。卡簧断裂的缘由目前推断可能是质量问题，在大修期间曾拆卸清理过，未发觉明显问题，可能在装配过程中受到损伤，造成投运后一个月就发生故障。（5）帮助滑油泵油压不稳定缘由在于出口溢流阀失稳。3、防范措施（1）对前箱内各压力测点取样管必需固定和绑扎，避开机组运行振动引起断裂或松脱。（2）目前遮断滑阀卡簧无库存，且属于哈汽的非标准件，当天临时外出加工，耽搁很多珍贵时间，因此要求检修部可依据电厂的实际状况,对于影响到机组平安运行的备件，要准时订购；需要订做的备件，依据订做工期合理支配，以便于机组缺陷处理时，备品备件随用随到。（3）由于帮助泵出口溢流阀工作略欠稳定，检修部应定购帮助泵出口溢流阀，做好备用，在机组小修时进行更换。（4）机组运行过程中或相关试验时如发觉部分参数偏离正常值，但不影响平安运行，也应准时停机进行检查，找出引起偏离的缘由，避开存在的问题进一步进展，导致机组被迫停运。
