电气施工图设计说明.docx

18)交流电气装置的接地设计规范(GB50065-2011)；19)光缆通信系统传输性能测试方法(GB/T14760-1993)；20)中华人民共和国公共安全行业标准(GA36-2014)；21)闯红灯自动记录系统通用技术条件(GAT496-2009)；22)公路车辆智能检测记录系统通用技术条件(GAT497-2009)；23)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GAT832-2009)；24)接地装置安装(国标图集)(14D504)；25)建设单位提供的地形图；26)国家颁发的有关行业标准、规范等；27)道路专业提供的平、纵、横断面图。2电力工程设计1)设计范围电力工程设计范围为红线内IOkV及0. 4kV电力通道土建工程设计， 不含电缆敷设。2)工程设计1、电力主管位于道路西侧距离道路中心线Um处。电力主管采用 12CPVC150+2CPVC50,沿主管每隔50m左右设置一处人孔井，每隔20OnI 设置一处过街支管，电力支管采用9CPVC150+CPVC50。排管顶部距离地 面20. 8m,要求管受压变形1/3无裂缝，耐压IMPa/cm2。桥梁段的电 力主管位于可揭式人行道盖板下埋设。2、本工程适用的环境作用等级为I -B级，碎结构含碱量W3Kgm3, 地震设防烈度7度，结构设计使用年限50年。电气施工图设计说明1设计依据1)城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016)；2)城市电力规划规范(GB50293-2014)；3)城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)；4)城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2012)；5)城市夜景照明设计规范(JGJ/T163-2008)；6)城市景观照明设施防雷技术规范(QX/T210-2013)；7)市容环卫工程项目规范(GB55013-2021)；8)建筑电气与智能化通用规范(GB55024-2022)；9)市政公用工程设计文件编制深度规定(中华人民共和国建 设部，2013年版)；10)低压配电设计规范(GB50054-2011)；11)供配电系统设计规范(GB50052-2009)；12)电力工程电缆设计标准(GB 50217-2018):13)通信管道与通道工程设计规范(GB50373-2006)；14)通信管道人孔和手孔图集(YDT 5178-2017)；15)电力电缆井设计与安装(07SD101-8)；16)建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)；17)电力电缆用导管技术条件第3部分：氯化聚氯乙烯及硬聚 氯乙烯塑料电缆导管(DL/T 802. 3-2007)；2、每隔50m左右设一个检修井，每隔150'200米设置通信排管过 街。3、管束进入人孔井2m范围内用C20混凝土包封，管口与井内壁齐 平，做成喇叭口。管束在车行道下埋深大于0. 8m时用C20混凝土包封； 埋深不足0.8m时，采用钢筋混凝土包封。4、通讯通道地基承载力2 IOOkPa,通讯检查井地基承载力2 130kPa,如果位于路基范围内的回填土上，回填土的压实度20. 90。5、通信管束横向过路时，应从电力电缆沟下部穿越，设标志桩， 管口用管套封口待用。6、进入人孔处的管道基础顶部距人孔基础顶部不小于0. 40m,管道 顶部距人孔上覆底部不小于0. 30m。7、本工程使用1根110双波纹塑料管作排水管道，排水管从人 孔或手孔内接向附近的雨水井内，引向下水管的排水管道不能形成倒 排，坡度不应小于5机 检查井集水坑内设止回阀，防止雨水倒灌。8、地下通信管道与其他管道交叉及平行间距不得小于规范所规定 数值。9、人孔井井盖荷载等级必须符合国家强制性标准检查井盖 GB23858-2009）等规范要求，若人孔井位于人行道或车行道上，井盖面 与设计地面齐平；若人孔井位于绿化带内，井盖面应高出地面0.2m。 人孔井井盖均为700,井盖面应有“通信”标志，须满足以下要求：1）位于道路车道下的井盖承载等级采用D400o2）位于人行道上的井盖承载等级采用C250。3）位于绿化带内井盖承载等级BI25。3、人行道下电力排管地基承载力特征值IOOkPa,车行道下电力 排管地基承载力特征值2130kPa,检查井地基承载力特征值2130kPa04、检查井盖板要求与两侧人行道平顺衔接，故设计沟底高程可视 路面具体情况作调整，过街排管覆土不小于70cm,施工时请与实际高 程核对。车行道下采用球墨铸铁五防井盖，人行道下采用双层井盖，其 中下层为球墨铸铁三防井盖，上层为金属边框装饰景观，上层装饰井盖 重量不宜超过50kg,井盖上做上"电力”标志,固定盖板接缝处用1:2.5 水泥砂浆培抹严密。5、电力工作井（临时检查浅井、直通检查井、三通检查井、四通 检查井等）应采用钢筋混凝土结构，三通井应三侧装设牵引拉力环，四 通井应四侧装设牵引拉力环。6、电力检查井采用图集时，采用HPB300级钢筋替换HPB235级钢 筋，HRB400级钢筋替换HRB335级钢筋。7、电力通道设计桩号与道路桩号一致，电力井井盖标高和该点路面 标高相同，施工开挖需复核标高后进行。如与实际情况不一致可适当调 整或联系设计。8、电力排管外侧铺设一根40X4扁钢作为水平接地线，水平接地 极与预埋件可靠焊接，每隔10米设一接地角钢同水平接地线可靠焊接， 凡焊接处均刷沥青防腐。3通信工程设计1、通信主管位于道路东侧距离道路中心线9. 8m处。通信主管采用 12UPVC110,通信过街支管采用9UPVC110o排管顶部距离地面20. 8m0 桥梁段的通信主管位于可揭式人行道盖板下埋设。1)照明标准按城市道路照明标准设置道路照明，设计参照城市道路照明设计 规范(CJJ45-2015)确定本工程的设计原则。使城市道路照明既满足 道路照明的功能要求，又要满足景观效果，同时尽量减少眩光的影响， 实现绿色照明。本道路为城市次干路。照明标准如下:道路类型平均照度 Eav (Ix)平均亮度 Lav (cdm2)均匀度Enin/Eav灯具防眩光 要求眩光限制TI (%)最 大初始值功率密度 Wm2次干路201.50.4不得采用非 截光型10W0. 8机动车道一侧或两侧设置的、与机动车道无实体分隔的非机动车道 的照明应执行机动车道的照明标准，当人行道与非机动车道分设时，人 行道的平均照度宜为相邻非机动车的1/2,人行道按IoLX平均照度考 虑。交汇区平均照度要比正常路段适当提高。2)方案设计(1)照明设置本工程均路灯均采用高低臂路灯，HlH2=106. 5m,位于机动车道 两侧对称布置，路灯间距为30m。标准段道路照明布置见下表：道路宽度(米)灯具安装高度(米)布置方式灯具功 率(W)路灯间 距(米)照度(Ix)功率密 度 N24）检查井井盖的做法详见景观工程图纸。5）检查井井口除手孔井处一律设防坠安全网，作法详设计图。10、位于车行道范围内的检查井设置C40预制性调节环，具体做法 详见五防井盖大样图。11、位于车行道范围内的检查井，井周IOoCnl范围内采用5%水稳 碎石回填。12、人孔井做法需征询地方通信部门标准。人孔井建成后必须将井 内清除干净。13、通信管道采用 IlOPVC-U实壁管，要求壁厚22. 8mm,环刚度 SN28,其他材料力学和环境性能要求如下表：“KU乙Ml (PVC-U)5的的理力4TMl峰41忖京序弓0位帙也求1林拜击Ucgqi> V. 2h. tM9 mat I Krt2坤耀度nWSM： >4 SNMl ZJ SM? SNI23 >123SNlGt3yw%, HiXrr不咻超.不幺y4姐第试船一淡忖无出期或我仪$MPiKx)6fMT-(I5O22JC FMBZJ 4U<.法"史无”厘.HW4 WHms%7xtt*Nt1一优杆 4&8J, tMK电N蚊忆般受V亦9力庠区HIO持S支IlMf<tU5>岂化匕/口»自打始外变为1SNUH Fte3照明工程设计路灯照明设施不仅限于功能照明，设计还应考虑景观效果。路灯应 与建筑、环境空间及周围绿化行道树的关系和尺度适宜，在城市道路上 同一类型的路灯高度、造型、尺度、布置等要尽量统一、连续、整齐、 协调，使路灯成为城市景观的一部分。箱变内采用集中式无功补偿方式，从而提高系统功率因数，降低线 路损耗，补偿后功率因素不低于0.9。箱式变电站内设置计量装置，采用高供低计。路灯箱式变电站为户外成套组合式变电站，变压器采用D, ynll接 线组别。在正常运行情况下,照明灯具端电压应维持在额定电压的90% 105%。箱变的防护等级采用IP54。(4)路灯控制主线照明均为全夜灯和半夜灯结合工作方式，采用时控及手控相结 合的控制方式，并预留集中远控接口。(5)电缆敷设电缆采用交联聚乙烯护套电力电缆YJV-O. 6lkV-4*25+l*16mn2o 供电电缆管道在人行道或绿化带为PEllO 1x2排管，埋深不小于0.7m, 过机动车道时改为SClOO 2x2过街排管，埋深不小于0.8m。路灯支线 电缆采用铜芯塑料护套线BVV-O. 5kV-3X2. 5mm2在灯杆内敷设。根据CJJ89-2012第6. 2.12条,在经常受到振动的高架路、桥梁上 敷设的电缆，应采取防振措施。桥墩两端和伸缩缝处的电缆，应留有松 弛部分。(6)接地路灯接地系统，利用金属灯杆作为接闪器和引下线，金属灯杆与接 地线可靠连通。工程照明接地采用TN-S系统。箱变变压器中性点应设 置专用独立的接地体，且不应与路灯接地扁钢联接，接地电阻1Q; 采用40*4热镀锌接地扁钢沿路灯配电线路通长埋地敷设，作为路灯接2410双侧对称903022.20.5路灯布置于人行道上，灯杆距机动车道O. 5m,路灯及照明管线尽 量避开树池布设。机动车道侧路灯灯具仰角12°左右，所有灯具防护 等级均为IP65o(2)照明光源及灯具A照明光源的选择原则是：绿色环保、经济性、可靠性、实用性及 先进性。本工程采用发光效率较高、损耗低、寿命长及绿色节能的LED 路灯。ALED照明灯具宜选用大功率封装器件，色温为3500K-4000K,防 护等级不低于IP65,显色性指数不宜小于65,耐腐蚀性能良好，配光 类型应为非截光型。灯具及灯杆与当地周围建筑风格和景观之间应合理 配置，并合理选择路灯灯杆颜色和外观造型，与环境相协调。»根据以189-2012第8.5.7条，高架路、桥梁等易发生强烈振动 和灯杆易发生碰撞的场所，灯具应采取防振措施和防坠落装置。所有新 建灯具需增加防坠链。(3)路灯供电负荷分类及等级：本工程道路照明供电负荷为三级负荷，用电负荷 分为道路照明、景观照明、公交站台及广告牌、绿化用电等。供电电源:经专用路灯箱变为道路照明供电。本工程设置一台SCBM IOOkVA箱变，采用节能型箱式变电站为道路照明供电，箱变供电半径 约为300m,除照明负荷外，再考虑为景观IOKW.公交站台及广告牌5KW. 交通监控IoKW预留容量，并满足规范负荷率不大于70%的要求。箱变 IOKV电