三级（自卸车司机）延安路站地下连续墙技术（安全技术）交底.docx

技术交底记录工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站交底单位中国铁建大桥工程局集团有限公司口施组总设计交底口单位工程施组交底口施工方案交底回专项施工方案交底口施工作业交底口其他交底部位地下连续墙施工接受交底范围自卸车司机交底内容：一、分部分项工程概况及施工任务天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸中北镇段）延安路站位于延安路和南泥湾路交口东南侧，车站主体沿延安路西北一东南向布置。车站东侧为新南马路五金城（工业，36层），西侧为金梦辉煌商务会馆（商业、14F）、中欣工业园（工业、3F）o车站所处道路车流量较大。车站共设置4个出入口和2组风亭（其中B出入口为远期预留，2号风道和C出入口合建）,A出入口位于车站东北象限新南马路五金城地块内，D出入口位于车站东南象限新南马路五金城地块内。B出入口预留后期接口条件，2号风道和C出入口（合建）位于车站西南象限金梦辉煌商务会馆地块内。1号风道位于车站西北方向中欣工业园地块内。本站有效站台中心里程为DK14+826.761,设计起讫里程为:左DK14+662.185左DK14+927.941,全长265.756m;车站纵向由小里程向大里程为2%。下坡。车站主体采用明挖顺做法施工，围护结构采用80Omm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式，地下续墙混凝土强度等级为水下C35,抗渗等级为P8。车站标准段基坑宽度21.6m,基坑深约17.619m;小里程盾构井段宽28.9m.基坑深19.104m;大里程盾构井段宽26.2m,基坑深19.585mt>地连墙一期施工范围延安路站地连墙形式一览表部位尺H个数钢筋备注长宽深（冠梁底至墙底）Bl-I6.OOO0.80030.08+0.1244145.026.4一字墙B1-26.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙B1-35.5000.80030.08+0.126132.924.4一字墙BXl-I6.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙BBl-I4.0000.80030.08+0.12296.617.9一字墙BB1-25.0000.80030.08+0.122120.820.9一字墙B2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙B2-25.0000.80030.08+0.121120.822.5一字墙BB2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙BB2-25.0000.80030.08+0.125120.822.5一字墙BB2-35.5000.80030.08+0.124132.924.1一字墙BB2-44.8000.80030.08+0.124116.021.7一字墙BBL2-11.65+2.390.80030.08+0.12197.617.5L字墙BBL2-22.45+1.610.80030.08+0.12198.118.2L字墙DBl-I6.5000.80032.58+0.125170.036.4一字墙DB1-25.1490.80032.58+0.122134.729.3一字墙DB1-35.5000.80032.58+0.121143.931.0一字墙DB1-45.4060.80032.58+0.121141.430.6一字墙DBLl-I2.849+2.040.80032.58+0.121127.927.2L字墙DBL1-22.754+1.9480.80032.58+0.121123.026.4L字墙DBZl-I3.282+2.3+1.940.80032.58+0.121196.842.2Z字墙D2-16.0000.80033.58+0.124161.834.3一字墙D2-25.5000.80033.58+0.122148.331.8一字墙D2-35.1000.80033.58+0.122137.529.7一字墙DL2-12.8+20.80033.58+0.122129.426.0L字墙DBL2-12.9+0.750.80033.58+0.12298.421.4L字墙DBL2-la0.4+3.40.80033.58+0.122102.422.0L字墙二、自卸车司机操作规程1、出车前须将液压倾卸机构检查调整好，并将倾卸操纵杆放到空档的位置。2、在停车状态举升车厢时，必须先启动发动机，使发动机在怠速下稳定运转35分钟后，按操作方法举升车厢。3、倾卸前要检查车厢固定销子，插拔是否正确，并注意上空和周围障碍物。4、倾卸过程中，发动机要保持转速稳定。如油液的粘度较高。应使发动机以低速带动油泵运转。5、应避免车厢载货举升中突然下降。如有特殊需要必须细心操作，用低的速度下降，否则会对车厢、车架产生很大的冲击，甚至发生意外事故。6、大装载里不得超过额定装载里，满载时严禁高速下坡或突然停车。7、驾驶时要严防汽车自翻。严禁在有横向坡度的地方卸车；车厢的升降要在坚实的地面上进行；倾卸粘度大或不易滑落的货物时要特别小心。8、禁止快速卸货和边行驶边落车厢，边行驶边起车厢。9、用机械装车时。驾驶员须先确认车厢活动门已经锁好，并将车停在适宜作业的位置制团动好；装车时应进行安全确认必要时，驾驶员可离开驾驶室车装好后再驾驶车辆驶离。10、自动倾卸车必须按规定程序操作：(1)倒车时，须低速后视，将车倒至卸车地点(上空无障碍物)；(2)确认车厢门人工锁具已经打开，将车停稳后方可起斗卸车:将操纵手柄至举升位置，将车厢升至大角度(或近高点)，将举升手柄摘至空挡，汽车前行5米左右(脱离所卸货物)后停车，将车厢落下至平稳后。方可驶离现场。(3)高压线下或距高压线垂线距离15米以内不准起斗卸车。（4）自动倾卸车必须按指定地点依次卸车，不得乱停乱卸，必须听从现场人员指挥,不得盲目乱干。（5）需要举升车厢进行维修保养或给举升油箱添加液压油时，必须支起支撑，防止车厢自降。（6）车厢举升必须在坚实、两侧车轮能保持相对水平的地面进行，以确保安全。严禁在有横向坡度的地方起斗卸车。六、装载货物偏于一刚不准起斗卸车。（7）倒运时，装车不得过满。转弯时须减速慢行,避免洒落。（8）密切配合铲车司机，提高作业效率;礼让行车，不得抢卸强超；不得妨碍铲车司机正常作业。交底人接收交底人数交底时间年月日接收交底人员见附表三级技术交底记录工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站交底编号交底部位及范围地下连续墙成槽土方施工交底时间年月日交底地点交底主要内容及事项交底组织人交底人接受交底人员签名单位/工种签名单位/工种结果1 .对交底内容理解程度。口完全理解基本理解口没有理解2 .交底文件签收。口交底书口施组口专项方案口其它接受交底单位负责人签字：津建安-施-3安全技术交底（三级）工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站接受交底范围自卸车司机施工部位地下连续墙成槽土方施工交底时间施工企业：中国铁建大桥工程局集团有限公司编号:交底内容：一、工程概况天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸中北镇段）延安路站位于延安路和南泥湾路交口东南侧，车站主体沿延安路西北一东南向布置。车站东侧为新南马路五金城（工业，36层），西侧为金梦辉煌商务会馆（商业、14F）、中欣工业园（工业、3F）。车站所处道路车流量较大。车站共设置4个出入口和2组风亭（其中B出入口为远期预留，2号风道和C出入口合建）,A出入口位于车站东北象限新南马路五金城地块内，D出入口位于车站东南象限新南马路五金城地块内。B出入口预留后期接口条件，2号风道和C出入口（合建）位于车站西南象限金梦辉煌商务会馆地块内。1号风道位于车站西北方向中欣工业园地块内。本站有效站台中心里程为DKI4+826.761,设计起讫里程为:左DKI4+662.185左DK14+927.941,全长265.756m;车站纵向由小里程向大里程为2%。下坡。车站主体采用明挖顺做法施工，围护结构采用80Omm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式，地下续墙混凝土强度等级为水下C35,抗渗等级为P8。车站标准段基坑宽度21.6m,基坑深约17.619m;小里程盾构井段宽28.9m.基坑深19.104m;大里程盾构井段宽26.2m,基坑深19.585m。地连堵一期施工范围延安路站地连墙形式一览表部位尺寸个数混凝土钢筋备注长宽深（冠梁底至墙底）Bl-I6.OOO0.80030.08+0.1244145.026.4一字墙B1-26.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙B1-35.5000.80030.08+0.126132.924.4一字墙BXl-I6.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙BBl-I4.0000.80030.08+0.12296.617.9一字墙BB1-25.0000.80030.08+0.122120.820.9一字墙B2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙B2-25.0000.80030.08+0.121120.822.5一字墙BB2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙BB2-25.0000.80030.08+0.125120.822.5一字墙BB2-35.5000.80030.08+0.124132.924.1一字墙BB2-44.8000.80030.08+0.124116.021.7一字墙BBL2-11.65+2.390.80030.08+0.12197.617.5L字墙BBL2-22.45+1.610.80030.08+0.12198.118.2L字墙DBl