石板凳社区工程(一期)周边市政配套、公建配套项目排水工程施工图设计说明.docx

14、混凝土结构通用规范(GB55008-2021):15、砌体结构通用规范GB55007-202116、组合结构通用规范GB55004-202117、工程结构通用规范(GB55001-2021)；18、建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)；19、建筑与市政地基基础通用规范GB55003-202120、危险性较大的部分分项工程安全管理规定(住房和城乡建设部2018年37号文)；21、建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)：22、建筑基坑支护技术规程(JGJI20-2012)：23、混凝土排水管道基础及接口(06MS201-1)24、排水检查井(20S515)25、雨水口(16S518)27、排水管道出水口(06MS201-9)28、四川省建设厅关于禁止在市政和住宅小区建设工程中使用砖砌筑检查井的通知川建科发(2007)416号29、四川省(区域性)地方标准球墨铸铁可调试防沉降检查井盖DB510100/T203-201630、四川省(区域性)地方标准球墨铸铁可调试防沉降检查井盖安装及维护技术规程DB5101/T4-201831、四川省高分子复合材料检查井盅、水馆技术规程(DB51/T5057-2016)32、四川省城市排水管理条例三、设计概况3.1工程设计范围本次设计的石板凳社区工程(一期)周边市政配套、公建配套项目位于成都市东部新区空港新城，包括机场北线(石板竞段)、横路、横二路、纵一路、纵三路、纵四路等6条市政道路。其中机场北线(石板凳段)连接机场北线东段与石板凳镇，道路呈南北走向，规划为城市主干路，设计速度50kh,红线宽度45m,两侧规划各10米绿带。机场北线(石板髡段)道路设计起点K0+000接规划机场北线(东段)，设计终点K0+957.938接纵四路。沿线与迎宾大道、纵一路、横二路、纵四路相交。横一路规划为城市次干路，设计速度30kmh,红线宽度24m。横一路道路设计起点K0+000接纵路，设计终点K0+298.126接纵四路，道路全线设两处圆曲线，圆曲线半径均为400米。沿线与纵一路、桐弦路、桐丝路、纵三路、纵四路平交。横二路规划为城市支路，设计速度20kmh,红线宽度16m,两侧各有IOm绿带。横二路设计起点K0+000接机场北线，设计终点K0+298.126接纵四路，沿线与纵三路、纵四路平交。纵路规划为城市支路，设计速度20kmh,红线宽度20mo纵路道路设计起点K0+000接机场北线，设计终点K0+337.056接已设计迎宾大道，沿线与横一路、桐柏路平交。纵三路规划为城市支路，设计速度20kmh,红线宽度16m。纵三路道路设计起点K0+000接横二路，设计终点K0+402.166接横一路，沿线与横二路、桐丝路平交。石板凳社区工程（一期）周边市政配套、公建配套项目排水工程施工图设计说明一、设计依据1.1 设计依据1、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）2、东部新区城市地下管线专项规划（2015-2030）；3、（2022年第2次局长办公（扩大）会议纪要东部新区公园城市建设局（2022年2月）4、石板竟社区工程（一期）周边市政配套、公建配套项目可研性研究报告：5、石板髡社区工程（一期）周边市政配套、公建配套项目方案设计（审定版）6、成都天府国际机场安置房及公建配套建设项目石板凳先锋安置点市政配套工程施工图设计资料：7、石板凳社区工程（一期）周边市政配套、公建配套项目岩土工程勘察报告，成都市勘察测绘研究院2022.04：8、机场北线道路工程（东段）二标段施工图设计资料；9、机场北物流组团片区道路工程一迎宾大道道路工程施工图设计资料；10、东部新区道路横断面设计导则；11、建设单位提供的其余相关规划资料等；12、道路、涵洞等专业提供的相关设计条件。13、国家及地方现行的规范、规程及技术标准等。二、采用的施工规范、规程和工程验收标准2.1采用的主要设计规范1、城镇内涝防治技术规范（GB51222-2017）；2、室外排水设计标准GB50014-2021；(GB50069-2002)：(GB50332-2017)；(GB50289-2016)；(GB50032-2003)；(GB 50268-2008):(GB 50141-2008)；3、给水排水工程构筑物结构设计规范4、给水排水工程管道结构设计规范5、城市工程管线综合规划规范6、室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范7、给水排水管道工程施工及验收规范8、给水排水构筑物工程施工及验收规范9、城市排水工程规划规范GB50318-201710、特殊设施工程项目规范GB55028-2022；11、城乡排水工程项目规范GB55027-2022：12、建筑抗熊设计规范（2016年版）（GB50011-2010）；13、建筑地基基础设计规范（GB50007-20U）；中风化砂质泥岩：层状结构，中厚层厚层状构造，节理裂隙一般发育，岩芯较破碎，呈短柱状或长柱状，岩质软，部分岩石被节理、裂隙分割，呈块状。强风化泥质砂岩：主要矿物成分为粘土矿物，泥状结构，薄层状构造。风化裂隙发育，结构面不清晰，岩芯破碎，呈碎块状，手捏易碎，干钻可钻进。锤击声哑，无回弹，有凹痕，易破碎，浸水后可掰开，属极软岩。中风化泥质砂岩：柱状、长柱状结构，岩质软，锤击声半哑较脆。节理裂隙较发育，裂隙面多由黑色的铁锌质矿物充填。岩芯多呈柱状，少量长柱状。岩体基本完整。岩芯长度l020cm,最长约5090cm0属软岩。可击碎。表地基土物理力学指标建议值表±名地基士承我力特征值fak（kPa）内聚力Ck(kPa)内摩擦角k（O）压缩模珏ES（MPa）放坡坡率允许值淤泥40*6*3*镇筑土100/杂填土/5*8*/1:2.0来填土（软塑）70842.51:2.5素填土（可塑）901284.51:1.5素填土80512/1:2.0粉质粘土（可）13015105.01:1.25粉质粘土（软）70943.01:2.5强风化泥质砂岩2803525/1:0.75中风化泥质砂岩120015036/1:0.5强风化砂质泥岩2503223/1:1.0中风化砂质泥岩80012032/1:0.753.3设计标准3.3.1 排水体制根据室外排水设计标准（CB50014-2021年版）及相关上位规划，本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别各自成体系。3.3.2 雨水管道设计标准（D按满流设计，采用成都市最新暴雨强度公式(WB；/in)44.594(1÷0.651IgP)(i+27.346yw<kR"卬q=167i其中：纵四路规划为城市次干路，设计速度30knh,红线宽度24m。纵四路道路设计起点K0÷000接机场北线（石板凳段），设计终点K0+752.22接横一路。道路沿线与横二路、横一路平交。排水工程设计内容为工程范围内的市政雨水管道、污水管道及其附属设施。3.2上阶段审查意见回复及执行情况1、进一步核实机场路、纵三路管线横断面图的准确性。回复：己核实机场北线的管线横断面图，北侧管线均位于道路红线范围内，南侧管线部分位于本次需同步实施的道路红线外的绿化带内，可满足近远期的管线敷设要求；考虑到横三路西侧为待建地块，已调整管线综合横断面图，避免管线建设对远期地块开发建设的影响。2、进一步核实机场路下游临时d2000排放对地块开发建设的影响。回复：临时雨水管网沿着现状沟渠外侧敷设，同时在石板髡场镇时，管线位于场镇道路下敷设。远期下游道路按照规划形成后雨水同道路敷设最终排至石板河。3、填方段部分雨污水管的海土偏浅，不利于地块雨污水支管的接入。回复：本次设计排水管道结合已设计建筑给排水预留的排水接口和标高进行支管预留，确保市政和建筑排水的顺利接驳。3.2沿线地质概况根据勘察报告，场地地层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统坡洪积层（Qkll+pl）、侏罗系上统蓬莱组（J3p）基岩层。（1）第四系全新统人工填土层（Qlml）填筑土：主要分布于临排管网现状街道路面及施工区内部道路上，主要由道路混凝土路面，沥青路面，回填碎岩块混少量粘性土组成。杂填土：主要由建渣、破瓦块、岩块等硬杂质混少量粘性土组成。淤泥：主要分布于机场北线路段区水塘底部，厚度约051.0m左右，流塑状态，主要为粘性.上成分，含水量较高，土样不成形。素填土（可望）：主要由粘性土组成，混少量砖、瓦碎屑、植物根系等。素填土（软塑）：主要由粘性土组成，混少量砖、瓦碎屑、植物根系等。素填土：主要为周边施工场地在施工过程中及修建临时道路时回填的岩块混粘性土组成，混少身碎石等。（2）第四系全新统坡洪积层（Q4al+pD粉质粘土（可塑）：可塑，湿，含铁、钵质氧化物及其斑痕，无摇震反应，稍有光泽，局部地段分布。粉质粘土（软塑）：软塑，状态软，易变形，含水量高，湿，含铁、镭质氧化物及其斑痕，无摇震反应，局部地段分布。（3）侏罗系上统蓬莱组（J3p）基岩层泥质砂岩层和砂质泥岩层主要矿物成分为石英、云母等矿物质，部分岩体夹粘土矿物。据其风化程度可划分为：强风化砂质泥岩：泥状结构，薄层状构造，属极软岩。岩体基本质量等级为V级。管径或渠高(mm)最大设计充满度200'3000.553504500.655009000.70>10000.753.4.3 设计流速(1)排水管道最大设计流速金属管道为10.Om/s；非金属管道为5.0ms(2)排水管道最小设计流速污水管道在设计充满度下为0.6ms:雨水管道按照满流设计，设计最小流速大于0.75ms°3.4.4 最小管径污水管道最小管径采用d500,雨水管道最小管径采用(1500。过街预留污水管管径采用d400,过街预留雨水管管径采用d600o3.4.5 埋深要求本次设计的排水管道最小覆土深度结合地块管线埋设深度进行控制，在满足地块排水接入的条件下，合理避让其他市政小三线。最大覆土深度按照纵断面图上所示标高结合管材的参数要求选取对应管材，并采取相关措施对管道结构进行保护。3.5污水方案(1)机场北线：本道路设计污水采用双侧布置，道路东北侧为一组d500,距离中线18.5m；道路西南侧为一组d600,距离中线200m0本项目污水收集后近期通过设置一根d6(X)临时污水管网转输至石板河截污管网内，远期通过机场北线下游规划污水管网进行转输，最终排至规划第十污水处理厂。(2)横一路：本道路设计污水管径为d5(X),单侧布置，管线位于道路的东北侧距离中线9.0m处，设计的污水管网接至现状桐丝路的d500污水管网内。(3)横二路：本道路设计污水管径为d500,单侧布置，管线位于道路北侧距离中线65m处。本道路收集的污水转输至同步设计的纵四路d500污水管网内。(4)纵路：本道路设计污水管径为d500,单侧布置，管线位于道路东北侧距离中线7.7m处。本项目污水收