路网工程二期设计--照明施工图设计说明.docx

路网工程二期设计照明施工图设计说明1、设计依据1.1 设计合同及委托书1.2 重庆市江北区住房和城乡建设委员会关于鹦子丘片区路网工程二期建设工程初步设计的批复（江北住建发202397号）城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016年版）1.4城市道路照明设计标准CJJ45-20151.5 低压配电设计规范GB50054-20111.6 20kV及以下变电所设计规范GB5OO53-2O131.7 供配电系统设计规范GB50052-20091.8 建筑物防雷设计规范GB50057-20101.9 城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-20I21.10 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-20161.11 建筑设计防火规范GB50016-2014（2018年版）1.12 道路照明用LED灯性能要求GB/T24907-20101.13 LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-20151.14 重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定（2017年版）1.15 城市道路交通工程项目规范GB55011-20211.16 建筑电气与智能化通用规范GB55024-20221.17 建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-20211.18 道路专业提供的道路相关平面图和横断面图1.19 初步设计审查意见及回复（一）初步设计建议修改完善的意见：1 .道路照明及电力、通信管线设计未采用通用规范、项目规范及相应的设计标准,如GB5501kGB55024、GB55002、CJJ45、DLT5221>GB50373等（设计说明1.4及设计说明10.1均未列出电气规范标准），并应按这些规范要求完善相关设计内容。回复：同意审查意见，在设计说明中补充相关规范及标准。2 .根据电力、通信规划及周边地块的用户情况，补充电力、通信回路数需求（管线的容量、管材、敷设方式应与规划、职能部门要求一致），作为设计采用的电力、通信管线的设计依据，并与相连道路管线相适应。回复：本次新建电力及新建通信规模，根据规划孔数，并结合产权单位要求进行设计。（二）施工图设计阶段须修改完善的意见1 .宜明确相邻道路、箱变供电的其他道路的照明节能控制方式，本次设计道路照明的节能控制方式宜一致。回复：同意审查意见，补充说明本工程照明控制方式与一期道路应保持一致。2 .道路照明节能措施:应补充道路照明灯具（光源）的能效等级；本次设计双向2车道；沥青混凝土路面。鹤子丘六路起于鹤子丘二路，止于现状小苑路。鹤子丘六路本次设计范围为K0+000-K0+185.285,全长185.285m,道路标准路幅宽22m=4m（人行道）+14m（车行道）+4m（人行道），设计车速30kmh,为城市次干路,双向4车道；沥青混凝土路面。3、设计范围和内容S照明设计范围包括以下内容：1）供配电系统2）道路照明系统3）接地系统4、供配电系统4.1 负荷等级及供电电压本工程照明负荷等级为三级用电负荷，各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。4.2 供电电源选择本次设计鹤子丘一路K0+000K0+396段照明用电接入一期已设1#箱变预留IN9、INlo回路；本次设计鹘子丘一路K0+632K0+703段（IN1、1N2回路）、鸽子丘二路K0+506K0+638段（IN3、1N4回路）及鸥子丘五路（1N5回路）照明用电接入相邻一期已设路段对应照明回路再一并接入一期已设1#箱变。本次设计鹤子丘二路K0+310K0+506段及鸽子丘六路照明用电接入一期已设2#箱变预留2N5、2N6回路。未涉及变压器选型设计，节能措施中要求采用的节能变压器，没有依据。回复：同意审查意见，说明10.4（6）补充道路照明灯具（光源）的能效等级，删除变压器内容。3.核实道路沿线是否有公交车停靠站，如果有，应根据CJJ45-2015第5.2.16条的要求，补充其照明设计标准（要求），并与平面图设计相对应。回复：同意审查意见，说明10.3.2补充公交车停靠站照明设计要求，并修改平面图设计与之对应。2、工程概况鹏子丘一路起于现状鸽子丘路，止于观鸿大道，鹤子丘一路本次设计范围为K0+000-K0+407.249段、K0+631.993-K0+711.29段，全长486.546m,道路标准路幅宽22m=4m（人行道）+14m（车行道）+4m（人行道），设计车速30kmh,为城市次干路，双向四车道；沥青混凝土路面。鹦子丘二路起于现状建北八支路，止于建新北路，鹤子丘二路本次设计范围为K0+310K0+K0+657.015,全长347.015m。K0+310-K0+506.726段标准路幅宽16m=4m（人行道）+8m（车行道）+4m（人行道），设计速度2（）kmh,为城市支路，双向两车道：KO+5O6.726KO+657.O15段标准路幅宽度22m=4m（人行道）+14m（车行道）+4m（人行道），设计速度30kmh,为城市次干路，双向四车道；沥青混凝土路面。其中K0+310K0+532.693属于远期实施范围，K0+532.693K0+657.015属于近期实施范围鹳子丘五路起于鹤子丘一路，止于现状观鸿大道，鹤子丘五路本次设计范围为K0+（）00K0+146.120,全长146.12m,道路标准路幅宽16m=4m（人行道）+8m（车行道）+4m（人行道）,设计车速20kmh,为城市支路，交汇区次干路30>30交汇区支路20>20表二:位置功率密度1.PD.Wm2眩光TI(%)环境比SRLPD规范LPD计算节能比例Tl规范TI计算SR规范SR计算次干路车行道0.80.6321.3%10%8%0.5>0,5支路车行道0.50.4118%15%10%-5.2照明布置方式次干路采用IOm单臂灯杆配120WLED光源沿道路两侧人行道对称布置，灯臂臂长1.5m,灯具仰角12。；直线标准段灯杆间距30m。支路采用IOm单臂灯杆配90WLED光源沿道路单侧人行道均匀布置，灯臂鸭长1.5m,灯具仰角12。；直线标准段灯杆间距30m。路灯距路缘石1m,曲线路段（RVlOOOm）、加宽段、公交车沿线停靠站及路口段适当缩短灯杆间距或增大灯具功率以加强照度：具体路灯布置位置详照明平面图，管线布置位置详大样图。5.3 灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求（1）灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐，材质为SS400低硅低碳钢（其中Si0.04%屈服强度245MPa）或国标优质Q300以上钢。镀锌层厚度不小于65m0灯杆壁厚不小于4mm。（2）灯具选择半截光型常规路灯，防护等级不低于IP65,灯具效率不低于80%,灯具自然功率因数0.90（3）灯杆使用寿命应不小于20年。5.4 负荷计算本次设计道路照明设备总容量约11.6kWo5.5 供电半径及电压降计算箱变低压出线供电半径控制在700m以内，道路照明电压偏差允许值应满足+5%-10%.5.6 功率因数补偿本工程道路照明用电主要负荷为LED灯，其自然功率因数较高，故不设单灯无动功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COSK).9505.7 电能计量本工程采用低压计量方式，根据不同用电性质(道路照明、景观等)分别计量。5、道路照明系统5.1 主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准(CJJ45-2015),道路部分照明参数计算如下：表一:位置道路等级平均亮度1.av，cdn2亮度总均匀度UO平均照度Eav,Lx照度均匀度UELav规范Lav计算UO规范UO计算Eav规范Eav计算UE规范UE计算车行道次干路1.51.60.40.52026.40.40.41车行道支路0.750.80.40.421015.9().30.36人行道次干路1010人行道支路55具有100%、70%和50%三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的。下半夜调光后主干路、次干路平均照度不低于IOLxo3）集中照明控制系统有远程单灯控制、系统策略调控、防盗报警、远程参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警、历史数据查询等功能。4）道路照明远程监控系统由上位机管理软件、智能网关、智能单灯控制器组成。智能网关支持4G/5G、WIFkRJ45等方式入网并与监控中心进行通信，终端控制器采用无线射频的方式与智能网关进行通信。5）道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，主干路宜为301x,次干路宜为201x。5.5 多杆合一（1）将道路照明灯杆、交通标志杆、信号灯杆、监控杆、路名牌杆、公共服务设施指示标志牌杆、公交站牌杆、停车诱导指示牌杆等根据不同要求，整合到一起。在满足业务功能要求和结构安全的前提下，原则上只保留交通杆、路灯杆和信息牌（两杆一牌）。其中多合一信号杆以路口的信号灯杆件为基本杆，多合一电警杆以路口的电子警察杆件为基本杆，多合一交通杆以路口上游的大型标志牌杆件为基本杆，多合一路灯杆以路口的路灯杆件为基本杆。根据基本杆类型界定设计范围，在信号灯、电子警察、大型标志牌范围内，路灯整合到交通杆件上，其余范围内的小型标志牌等整合到路灯杆上。综合杆应分层设计：a.高度0.5m2.5m,适用检修门、仓内设施;（4）光源选择：1）选用LED光源。要求灯具效能2110LmW,显色指数Ra70,LED光源色温Tcp=4000k,寿命之50000h,同类光源的色品容差小于7SDCM。2）LED灯具在正常工作3000h的光通维持率不应低于96%,6000h的光通维持率不应低于92%o3）道路照明宜采用分体式LED灯具，便于后期检修维护。（5）灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。5.4照明控制模式及技术要求本工程照明控制方式与一期道路应保持一致。（1）道路照明要求通过“四遥”控制、时控控制、光控控制等控制手段，实现LED灯定时调光（无级调光）、分组管理、数据采集管理（例如光线、温度、湿度、噪音、用电量）、智能管理、灯具故障检测报警、地理定位等功能。（2）照明控制系统的选择遵循技术先进、实用可靠、成熟稳定、维护方便、造价合理的方针及原则。经综合考虑，本项目路灯照明采用无线通讯路灯照明节能控制技术，要求如下：I）工程采用单灯控制技术，采用集中照明控制器配合单灯控制器实现单灯调光，照明控制采用自动和手动相结合的控制方式，同时安装路灯监控终端（与当地路灯控制系统兼容）并接入城市路灯管理处的四遥控制。2）采用的LED灯具备可调光功能，调光设备集成在LED单灯电路板处，根据当地实际情况设置多个时控段，降低夜间灯具亮度，要求控制器壁波纹管环刚度8kN11r；车行道下钢管环刚度12kN11f。（3）预留6根电缆管道及1根110型七孔蜂窝管以备交通控制和其它照明穿线用。蜂窝管管材的尺寸详见下表，本工程所用蜂窝管的机械物理性能、环境性能等其它性能应符合地下