福州市建筑垃圾运输车辆技术规范.docx

附件福州市建筑垃圾运输车辆技术规范一、建筑垃圾运输车技术规范(一)排放：采用国V及以上排放标准电控柴油发动机、燃气机、新能源动力，发动机须内置ECU芯片。(二)车型：1.车型应采用列入工信部道路机动车辆生产企业及产品公告内的产品，车辆特征应与产品公告、出厂合格证相符。公安机关交通管理部门应按照中华人民共和国道路交通安全法等相关法律法规规定要求办理机动车登记及安全技术检验。(1)建筑垃圾运输车辆到公安机关交通管理部门车辆管理所办理注册登记时，车辆参数应与道路机动车辆生产企业及产品公告一致，并符合机动车运行安全技术条件。(2)建筑垃圾运输车辆到机动车安全技术检验机构办理核发检验合格标志时，车辆外观形状应与公安机关交通管理部门核发机动车行驶证上机动车标准照片记载的车辆外观形状一致。(3)法律、法规规定的其他要求。2对总质量在4500千克以上，还未取得道路运输证的车辆型号，应在交通运输部道路运输车辆达标车型表内。3,车型应符合机动车运行安全技术条件(GB7258-2017)的4轴重型自卸货车、4轴重型特殊框架环抱式结构车(泥浆专用)、2轴轻型自卸货车。(1)重型自卸货车的箱体长度不大于5600毫米、栏板高度不大于800毫米、箱体宽度不大于2350毫米。(2)重型特殊框架环抱式结构车(泥浆专用)，车厢尾部呈斗状采用锥形卸料出口，车厢具有前置举升功能。箱体内部尺寸：长度不大于6000毫米、高度不大于1400毫米、箱体宽度不大于2350毫米。(3)轻型自卸货车的尺寸分为两种(1.箱体长度不大于3750毫米、栏板高度不大于500毫米、箱体宽度不大于2100毫米；2.箱体长度不大于2800毫米、栏板高度不大于400毫米、箱体宽度不大于1800毫米)。(4)货箱：轻、重型自卸货车箱体采用易于卸载的U型结构，货箱采用平推式全密闭顶盖(顶盖不得高于货箱高度)；重型特殊框架环抱式结构车(泥浆专用)箱体顶部封闭，不可开槽，倾卸方式为后卸式。检验时车辆外观应与注册登记一致，确保运输泥浆、砂石等流散物体时污水不外溢,行驶中不垮土。(5)防护：增加右置雷达测距、右转盲区监控和防疲劳驾驶装置，增加后置补盲摄像头，减少盲区，保证车辆右转向时的行车安全。(6)标识：驾驶室上方安装标识，正面印制运输单位简称，背面印制车牌号码，字体颜色为大红色，标识固定牢固，保持标识的清晰、完整。车架、货箱左右侧共三处永久打刻车辆识别代码VlN码，货箱后部喷涂放大的车牌号码及运输单位简称。车门两侧为企业名称、监督电话和编号。（7）颜色：为便于管理，重型自卸货车车身颜色统一为绿色；轻型自卸货车车身颜色统一为蓝色。（8）其他：车辆不得安装高音（气）喇叭，不得在号牌周边加装强光装置，不得加装后射灯装置，必须安装雷达报警装置，转弯、倒车电子语音提示器，排气口不得朝地。二、智能管理系统规范（一）发动机管控芯片（ECU）。建筑垃圾运输车辆出厂需自带车辆定位服务基础功能，生产商须具备可提供查询数据平台及接口。建筑垃圾运输车能和预装的车载北斗终端互联，建筑垃圾运输车要与当地渣土管理平台无缝对接，严格落实当地渣土管理各项要求。（二）车载北斗终端及其它管理附件保护功能。建筑垃圾运输车发动机芯片ECU须全时扫描车载北斗终端及其它管理附件（特别是各类传感器），信号停止发送或有关部件被破坏时，则ECU通过自动控制发动机输出功率，使车辆只能怠速行驶，并发出声光报警，以强制保护车载北斗终端和其它管理附件的存在和正常工作。扫描方式及各类传感器要增加科技含量具有防破解功能。（三）建筑垃圾运输车具备的功能（1）载重、空车识别功能。能对建筑垃圾运输车载重、空车（装载1吨以下为空车）情况进行识别，并将识别数据和位置信息上传至当地渣土管理平台。(2)建筑垃圾运输车顶盖自动强制密闭功能。此功能在建筑垃圾运输车载重情况下激活，载重时顶盖若未密闭到位，将发出声光报警，车辆只能限速行驶。(3)自动分区限速功能。可为建筑垃圾运输车设置多个不同数值的限速圈，在限速圈内，建筑垃圾运输车不能超过限定的速度。(4)断点续传和信息数据存储功能。在终端与平台之间的通信中断时能保存实时信息和数据，信号恢复正常后能及时自动将中断期间的建筑垃圾运输车信息数据上传当地渣土管理平台。所有上传到平台的信息、数据应存储在终端内。(四)安装危险驾驶行为管控系统。车载防疲劳设备须自动判断司机是否存在疲劳驾驶、抽烟、瞌睡、打电话、低头看手机等危险驾驶行为，当检测到危险驾驶行为后，车载防疲劳设备应立即进行语音报警并把照片信息通过车载主机上报管理平台，平台也须进行报警。