附属主体结构施工方案.docx
武汉市轨道交通2号线南延线第X标段土建工程XXX站附属主体结构专项施工方案中国铁建编制:审核:审批:XX公司武汉轨道交通XX项目经理部2017年71月6日11带IJ目6111.2编制依据1第2章工程概况22.1LS)I222)2»32. 3工程地质水文概况.32. 3.1工程地质情况33. 3.2工程水文情况6第3章,总体施工部署74. 1.1组织机构及职责73. 1.2作业负责人及任务划分73211JcdyJ*83. 2.1施工段划分原则84. 2.2纵向施工段划分83. 2.3竖向施工段划分83. 3施工顺序及工期计划83. 3.1出入口及风亭施工顺序84. 3.2工期计划93.4934.1劳动力配置93.4.2机械配置93.4.31035.1：*fll103.5.1J.1041241钢筋进场检查124.2钢筋的锚固与连接124.311I-134.3.1钢筋调直、切断134.3.2钢筋弯曲134.3.3钢筋丝头加工144.4钢筋绑扎与安装154. 4.1筋放155. 4.2垫块的布置156. 4.3钢筋安装控制标准157. 4.4板、墙开洞构造措施168. 4.5各部位钢筋绑扎具体步骤165-feL不呈*2051I.*205. 1.1205. 2支撑体系设"i"f"205. 2.1顶板支架系统225. 2.2顶梁支架系统225. 2.3侧墙支架系统225. 2.4sJLi225. 2.5中隔墙模板及支撑系统225. 2.6出入口梯道斜坡段支撑系统235. 2.7端墙模板及支撑系统235. 2.8楼梯踏步模板支撑体系235. 3支架安装要求249. 5模板支架拆除要求286，:_306.1 U3010. 2-.j306. 3t326.4施工缝及变形缝处的施工33第7章质量保证措347. 1质重保证体系347.1.1质量保证体系图347.1.2质量岗位责任制3472adE377.2.1钢筋工程质量保证措施371.2.2模板质量保证措施387 .2.3混凝土质量保证措施388 .2.4质量监控及检测手段397. 3混凝土缺陷预防措施407.3.1/昆凝t防407.3.2蜂预防4073.3麻面预防.407.3.4孔预防417.3.5露筋预防.417.3.6缝隙、夹层预防417.3.7缺棱掉角预防417,3.8表面不平整预防427.3.9强度不够,均质性差预防42第8章安全生产保障措施438. 1女全生体系.438. 1.1安全生产保障体系图438. 1.2安全生产责任制438. 2女全保证措施47第9章文明环保保隙措施519.1文明施工措519.1.1 场场貌理.*519. 1.2材料堆放管理519. 1.3施工人员的管理519.1. 4治安管理措施521 .1.5I)J*522 .1.6场内环境.*539 .1.7L：j5310),i.5510. 111/木勾55102j/4Ll-jM5510. 3应急救援工作程序5510 .4.1模板支架倒塌应急措施5611 .4.2高处坠落事故应急准备与响应预案5610. 4.3电击事故应急准备与响应预案5710. 5恢复生产及应急抢险总结5810 .6预案管理与评审改进59第1章编制说明1.1 编制目的武汉市轨道交通2号线南延线第五标段XXX站附属结构工程为本车站的关键性、重点性工程。为确保附属结构能规范化、合理化施工，并做到科学管理、精心组织，能按履约的工期要求，“优质、高效、安全、快速”完成附属结构施工，特编制此方案，以指导现场施工。1.2 编制依据(1) XXX站施工组织设计(2)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)(2003年版)(3)建筑地基基础技术规范(湖北省标准DB42/242-2014)(4)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015年)(5)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)(6)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)(7)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)(8)混凝土结构工程施工规范(GB50666-20U)(9)建筑地基基础设计规范(GB50007-20U)(Il)钢筋机械连接技术规程(JGJIO7-2016)(12)建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)(13)混凝土结构耐久性设计规范(GB/T50476-2008)(14)城市轨道交通技术规范(GB50490-2009)(15)混凝土质量控制标准(GB50164-2011)(16)大体积混凝土施工规范(GB50496-2009)(17)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)(18)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJI66-2008)(19)住房与城乡建设部建质200987号文(20)混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(16G101-1)(21)武汉市轨道交通2号线南延线附属结构施工图纸第2章工程概况2.1工程简介XXX站位于光谷大道与XXX交汇处，光谷大道路东侧金融港规划地块内，呈南北向布置。车站采用明挖顺做法进行施工，主体结构采用双层双跨（局部三跨）钢筋混凝土结构，车站结构外包总长350.OOm,站台中心里程基坑深度约19.4m,标准段基坑宽度约20.9m。本站小里程端盾构井为盾构接收（预留始发条件），大里程盾构井端为盾构始发。本站设4个出入口，3组风亭，其中东侧附属分别为1号风亭及IV号出入口、III号出入口、3号风亭和消防水池，采用明挖顺做法进行施工；车站西侧设置附属I、11号出入口，采用明挖顺做法+暗挖法进行施工。车站具体平面位置示意图如图2-1所示。图2.1-1XXX站附属结构平面位置ZF意图车站本站共设4个出入口、3组风亭、1个消防水池，围护结构采用支护桩+内支撑，内撑为一道碎撑，一道钢支撑（消防水池无）；基坑采用明挖法施工，与主体结构采用复合墙的结合方式，主体设全外包防水层。各出入口及风亭概况如表2.2-1所示：表2.1-1出入口及风亭概况表部位基坑尺寸开挖深度Iv号出入口及1号风亭长78.85m,宽4.16.65m约2.35"16.10mIII号出入口长58.2m,宽8.3"14.15m约2.413.65m3号风亭长33.4m,宽4.9m约9.31113.8mI号出入口长76.3m,宽5.915.2m约0.2515.35mH号出入口长42.3m,宽8.415.2m约2.9515.4m消防水池长15.8m,宽10.8m约4.76.2m02.2周边环境车站西侧延光谷大道由北向南临街分布有银都宾馆、汉庭酒店、如家酒店、碧荔精品酒店、7天连锁酒店和当代国际花园总部基地。车站东侧为金融港三四期待开发空地。2.3工程地质水文概况2.3.1工程地质情况拟建场地上部场地表层分布人工填土层，其下为第四系全新统地层，局部分布残坡积地层，下伏基岩为三叠系下统大冶组灰岩。1、地形、地貌XXX站地处长江南岸11I级阶地，属剥蚀堆积岗状平原地貌类型。场地地形较平坦、开阔，略呈东高西低；地面标高19.6422.12m。场地北东部为早期弃土形成的不规则低丘，顶部标高超过23m,场地南东侧距车站主体结构约30m分布一小水塘，面积约150nf,水面标高20.37m,水深0.5L5m02、地层岩性根据钻孔揭露，结合区域地层对比，场地表层分布人工填土层，其下为第四系全新统地层，局部分布残坡积地层，下伏基岩为三叠系下统大冶组灰岩。各时代地层岩性自上而下分述如下。1)人工填土杂填土(Qml/)(1-1)：灰色、黄一黄褐色、棕红等杂色，主要由粘性土、砖渣、公路路基路面(碎石、碎碎块)等物质组成；土层结构松散，堆积时间1年以上，厚度一般0.2L2m,EQNJZO5T1114-dsdl-47-1揭露该层最厚为4m,零星分布于场地表面。素填土(Qml/)(1-2)：主要为褐红色、灰黄色粉质粘土、粘土，混杂少
