一级建造师考试民航机场工程管理与实务题库含答案.docx

一级建造师考试民航机场工程管理与实务题库含答案1.民用机场的救援和消防级别与()有关。A.年旅客吞吐量B.使用该机场的飞机尺寸(正确选项)C.该机场的飞行区指标D.机场所在城市的级别3.根据民用机场建设管理规定,运输机场总体规划目标年近期为()年,远期为()年。A. 510B. 1530()C. 520D. 10205 .两条平行跑道,磁方位角为138。318。,常年主导风向为东南风,则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为()。A. 14L、32LB. 14L、14R()C. 14R、32RD. 32L、32R6 .机场按照其在航空运输系统网络中的作用,通常可以分为()、干线机场和支线机场。A.国际枢纽机场8 .国内枢纽机场C.枢纽机场(正确答案)D.国际机场9 .某机型的翼展为15.8m,而主起落架外轮外侧边间距为6.0m,则该机型要求飞行区指标U应是()A. AB. BC. C(V)D. D12.民航运输机场既是航空运输的起点站、(),又是经停站和中转站。A.基地B.陆空交通改变处C.客货集散站D.终点站(正确答案)13飞行区指标为4F,跑道宽度为60m,道肩宽度为7.5m,则跑道端安全区宽度至少应为()m。A.60B.75C.120()D.15014.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为aza可以取为（）。A. 35o>a>15oB. 45oa25o（正确选项）C. 50oa25oD. 55oa25o15.机场仅一条跑道,其磁方向角度为145。325。,则该跑道东南端标志为0。A.14B.15C.32D.33（正确选项）2L在机场施工设计中Q的设计仍归在飞行区设计中。A.站坪（正确选项）B.航站楼C.车道边D.站前停车场22.飞机在跑道上起飞,最好是（）。A.在顺风情况下B.在无风情况下C.在逆风情况下（正确选项）D.不考虑风向23 .大型枢纽机场的旅客吞吐量占全国旅客吞吐量的比重应大于（）,同时国际旅客吞吐量占全国国际旅客吞吐量比重的（）。A. 1%；5%（正确答案）B. 1%;10%C. 2%;5%D. 2%;10%24 .某机场年旅客吞吐量达到IOoO万人次,其旅客航站区指标为（）。A.325 4（正确选项）C.5D.625按照民用机场总体规划规范MH5002-1999的规定,航站区包括:旅客航站楼、（）和停车等地面交通组织设施。A.滑行道系统B.塔台及空管设施C.站坪（V）D.进出机场的地面交通系统26.旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。A.年旅客吞吐量（正确选项）B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小时旅客吞吐量3.根据民用机场飞行区技术标准MH50012013规定,跑道表面应具有良好的平整度,用3m尺测量时,最大间隙不大于()。A. 3mmB. 4mmC. 5mm(正确答案)D. IOmm6.()是道面结构的最下层,承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。A.压实土基(正确答案)B.垫层C.基层D.面层10 .道槽区挖方为石方时很IJ超挖()为褥垫层。A. 2030cmB. 3040cm(正确答案)C. Io20cmD. 4050mm11 .在处理机场场道内的膨胀土时,可在膨胀±±基面层上铺()手摆片石或石渣代替基层或下基层。A. 3040cm（正确选项）B. 2030cmC. 10-20cmD. 4050mm12.挖方区的施工程序为（）。A.清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实（正确选项）B.清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）D.清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土13.在固定钢模板时,最常用的方法是（）。A.三角拉杆支撑法（正确选项）B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法14.混凝土灌注时,为防止离析,自由倾落高度最大不得超过（）m。A.1B.1.5（）C.3D.415.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于()的工程为高填方工程。A. 20m()B. 30mC. IOmD. 40m19.沥青混合料压实机械有:静力式钢轮压路机、()、振动压路机。A.羊足轮碾压机B.夯实机C.冲击式压路机D.轮胎压路机(正确答案)20 .飞行区指标11为C、D、E的机场,其道面混凝土设计弯拉强度不得低于()。A. 5.0MPa()B. 10.0MPaC. 15.0MPaD. 20.0MPa21 .半刚性基层的养护时间不得低于()d。A.5B.7()GlOD.1222.C、D、E、F类民用机场土基0lm范围内密实度要求达到（重型击实）（）。A.0.98（正确答案）B.0.96C.0.95D.0.925机场道面在其使用年限内,受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于（）不足造成的道面损坏。A.强度B.刚度C.耐久性（正确答案）D.气候稳定性29.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑,多次使用的木模板内侧要（）。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮（）D.钢模代替33.填海工程软土地基处理时,海水深度5m以内,软土厚度不大于3m的区域宜采用()的方法进行处理。A. 土基专项治理措施B. 土基压实C.设置隔离层D.置换(正确答案)34.士明沟施工时,沟槽开挖宜(),以利排水。A.从下游往上游进行(正确选项)B.从上游往下游进行C.从中间向两边进行D.从两边向中间进行36.对于机场道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,为了保证其流动性,一般在混凝土搅拌过程中加入()。A.引气剂B.缓凝剂C.早强剂D.减水剂(V)37.士基部分的高程测量,允许误差应控制在()。A. -412mmB. ±3mmC. -20-+10mm()D. ±8mm39控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于()。A. ±10mmB. ±6mmC. ±2mm(正确选项)D. ±5mm40 .机场场内排水系统主要由()、涵管、土明沟及盲沟组成。A.盖板明沟(正确答案)B.排水井C.排水坡度D.抽水泵41 .滑行道桥沉降筵的位置应按设计要求设置,缝宽均匀一致,从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整才安设计要求设置()。A.伸缩装置B.支座C.嵌缝材料(V)D.防水44.滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯人度仍较大时,应()。A.停止锤击,加固桩基础B.继续锤击,直到贯人度为零时止C.继续锤击,使贯人度接近控制贯入度（正确选项）D.拔出沉桩,改变沉桩位置继续锤击45 .刚性基层要求7d抗压强度达（）。A. 5MPaB. 34MPa（正确答案）C. 23MPaD. l2MPa46 .沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油,出现轮辙和壅包;冬季低温时,又可能出现脆裂,这是由于（）不足造成的道面损坏。A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性（正确选项）1 .下列关于二次雷达说法正确的是（）。A. A/C模式二次雷达采用选址询问B. A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C. S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机（）D. S模式二次监视雷达监视能力已接近极限2 .地空数据链的技术采用地空数据链方式将()与地面处理系统结合起来,实现对飞机实时跟踪和在线监控。A.导航设备B.监视设备C.通信设备D.机载设备(正确答案)3.当测距仪与仪表着陆系统配合使用时,测距仪可以替代()。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标(V)D.全向信标4 .空中交通管制的最重要任务是控制飞机的()。A.航线B.速度C,间隔(正确答案)D.起落5 .设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设()。A.避雷针B.避雷器(正确答案)C.避雷带D.避雷网6 .在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是()。A. ILSB. VORC. DMED. GNSS()7 .民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和()。A.监视器系统8 .空管自动化系统(正确选项)C.自动转报系统D.地空数据链8 ,航空器在航线上的飞行由()管制中心提供空中交通管制服务。A.航线B.塔台C.进近D.区域(正确选项)9 .飞机通信选址报告系统()是()通信系统。A.卫星数据链B. VHF数据链(正确选项)C. HF数据链D. S模式二次雷达数据链10.航空固定业务电信网（）和国际航空通信协会通信网（）使用（）的通信方式传输业务。A.平面电报（正确选项）B.数据通信C.话音通信D.数据链11.多点相关定位系统需使用（）。A.场监雷达B.卫星定位C.地面接收设备（正确选项）D.航空移动通信设备12.飞机着陆时,下滑通道的引导由（）联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台（正确答案）D.全向信标台和测距仪14.跑道道面温度传感器安装在（）,且距跑道中线一侧不超过120m,但不小于90m,距跑道入口端向内约300moA.跑道末端B.跑道人口C.跑道中心D.接地地带(正确选项)16.下列自动气象观测设备中,安装在飞行区以外的是()。A.云高仪(V)B.风向风速仪C.大气透射仪D.气温、湿度、气压传感器19.下列用于民航气象探测的雷达是()。A.场监雷达B.风廓线雷达(V)C.一次雷达D.二次雷达20.程序管制中航空器的位置信息来自()。A.航空器驾驶员报告(正确选项)B.空管雷达C.自动相关监视系统D.空管自动化系统22.气象信息综合服务系统中的通信系统对()的信息接收、存储、转发。A.自动观测系统B.气象雷达系统C.卫星云图接收处理系统D.民航转报系统（正确答案）24在民航空中交通管制中,缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用（）。A.塔台管制B.雷达管制（正确答案）C.区域管制D.程序管制27.民航地面气象观测点应建在能代表当地,特别是机场（）附近天气情况的位置。A.跑道（正确答案）B.停机坪C.滑行道D.候机楼40.实施雷达管制必须有（）设备的支持。A.精密进近雷达B.二次监视雷达（正确答案）C.场面监视雷达D.风廓线雷达4.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和()组成。A.探测感应设备(V)B.激光探测器C.光纤探测器D.驻极体电缆5.航班信息显示系统通过()完成航班信息的修改。A.航班计划B.离港系统C.航班信息管理功能(正确选项)D.信息集成系统