其他伤害-电厂＃1机因使用非标柴油导致晚并列事件分析报告.docx

电厂#1机因使用非标柴油导致晚并列事件分析报告1、大事经过（1）2007年7月23日04:31,#1燃机点火启动，点火当时FSR：18.8%,FQLMIl:0.28kgso04:31时,发出“燃油压力低,信号。值班员就地检查，清油压力5.2bar,主燃油泵入口压力50bar004:39时,机组转速达到80%时，发出”高压燃油压差高）"#1、#2火焰探测器火焰丢失，及“透平主爱护跳闸Y言号，#1燃机熄火自动停机。（2）运行值班员将#2高压燃油滤切换到#1,对机组重新充油放气，检查油系统和雾化空气系统阀位正常，点火器插入到位，活动正常。05:17时再次点火,失败，当时的参数是FSR：18.8%,FQLM1：0.45kgs,点火时就地观看喷嘴前压力最高IObar。05:32时，经过检查后，机组在高盘状态点火，又失败。（3）热控检修人员检查点火掌握系统，拆下井14点火器进行打火试验正常。运行人员再次对油系统充油放气，并高盘35分钟后于07:35时再次点火再次失败。（4）此后，机务人员安装了雾化空气压力表，更换了#1高压燃油滤，并将点火FSR由18.8%改为22%,随后在高盘状态下点火胜利，10:36时机组并入系统。按调度给定时间，晚并列2小时36分钟。2、缘由分析经过一段时间的观看，缘由有可能是使用非标准油引起，详细缘由有待进一步观看确定。3、防范措施(1)在使用非标准清油油品时，适当调整点火相关参数，适当增大燃油量。(2)加强技术培训和责任心的教育，提高事故推断和处理力量。(3)加强记录的管理，正常运行和发生特别、事故时，应仔细记录各种相关参数和处理过程，必要时进行各种化验和试验，为分析事故缘由供应充分的原始依据。(4)运行部完善值长在事故处理时如何进行检查、处理、汇报、记录以及处理事故的权限等相关规定。(5)检修部制定检修人员到现场后，针对不同的事故应检查什么、怎样有效的排解故障等相关预案。(6)安技部完善各部门上交事故报告的内容，并明确检修人员到事故现场后处理事故的权限。