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技师试论行车安全与技巧摘要分析了一般道路、高速公路、山路、坡道和特殊路段的安全行车技巧关键词：道路；汽车；驾驶；安全；技巧前言开车时，我们要尽快的去适应路面情况的变化，提前处理情况可以使我们掌握主动权，我们可以主动的去创造一个和谐平稳的安全行车环境。提前处理情况，就是对有可能产生矛盾冲突的危险问题提前作好准备，采取一些必要的措施，使自己远离危险，免受危险的伤害。平安是最大的福气。今天我要针对不同道路对行车安全及技巧做全面的揣述。希望能给广大驾驶朋友带来平安。一、一般道路行车技巧（一）踩下离合器后发动引擎：预防离合器齿轮系统混乱时发生意外、预防不是空挡时熄火。（二）慢行可以省掉预热车身过程：一档、二档慢行十分钟可省些时间，有时本来也要慢出门、慢上路。（三）坐在车内检查刹车灯：利用后墙反光观察刹车灯是否正常。（四）大胆使用原地转向：转向器的设计安全系数是其它机械的十倍，不用会浪费资源、反而添加碰蹭他人的危险。（五）开得太慢反而无益：变换车道行驶时，低速更易给后车带来麻烦。（六）升档要晚、降档要早：有利于安全、有利于保护传动系统。（七）等红绿灯时要踩住刹车踏板：预防他人撞来时造成的意外伤害、特别是胫部损伤。（八）小心左右盲点：在车身后数米有一视角盲区，利用车内后视镜可避免，转弯时回头看是必须的。（九）雨天等红绿灯时不关雨刷和大灯：大雨天光线不好,防止别人撞你，防止观察困难。同时行人可根据灯光判断你的存在。（十）三车道时选中间行驶：有紧急情况、路口时好选方向。（十一）空挡行驶很危险：紧急时引擎的刹车作用不能发挥，特别是在下坡的时候。刹车时过早踩下离合器同样不好。（十二）正确使用制动器刹车：遇到刹车系统进水时,应轻踩刹车，排干水份。失效时，应利用排档依次减档制动。（十三）停车时利用远光灯的反光判断距离：利用远光灯光斑的大小，可以判断车身离墙的距离。停下来实际看看，对比几次即可得心应手。二、高速公路安全行车高速公路设计科学、合理，路面曲线协调，视觉效果良好，加上安全管理、服务设施完善，汽车运行条件十分优越，因此在高速公路上行车比在一般公路上行车更加便利、快捷、舒适、安全。然而一旦发生交通事故，所造成的损失也比在一般公路上大，后果更为严重。稍有差错往往酿成车毁人亡的惨祸，不象城市道路多为小磕小碰（撞人除外）。有鉴于此，驾驶员必须掌握高速公路上的安全行车的技巧和注意事项。（一）行车前检查工作。1、要检查燃油*汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。2、要检查轮胎的气压汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀,即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。3、要检查制动效果汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则,极有可能引起重大事故。对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。（二）行驶时，行车要诀：1、正确进入行车道车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。2、保持安全距离车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时,安全距离为100米,车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。3、谨慎超越车辆需超车时，首先应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯，确认安全后，再媛慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。4、正确使用制动高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。三、坡道行车安全上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力，根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好，坡道角度大,可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道，必要时再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。如果道路路面非常溜滑，但坡道较短，仍然可以用上述办法冲坡，但应避免中途减挡和过度加油。否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而侧滑。如果因为动力不足或打滑爬不上坡，是非常危险的。车辆在后退时刹车效力比前进时要小得多。以BJ2020为例：前进时前轮双蹄片均为助势蹄（紧蹄），后退时则变成了非助势蹄（松蹄）；后退时仅后蹄片之一为助势蹄，车辆的制动效能大幅度下降。在这种情况下，后轮被刹死，前轮的刹车效力又不足,车辆很容易横在坡上造成翻车。此时惟一正确的方法是：迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡,同时接合离合器，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来O四、在特殊路段行驶（一）沙地。通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后，才可收油。在通过沙地时，会感到车轮遇到强大的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。切忌突然加大油门。（二）硬石路。汽车在硬石路面行驶弹动异常厉害，绝对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验。驶入这种路段一定要严格控制车速，最快不过20公里/小时，除了照顾车上人员的感受，更重要的是保护轮胎，防止报废，切记慢行为上。（三）泥泞。判断在泥泞路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的胎迹，有胎迹就说明有汽车行驶过,胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车，与自己汽车相比底盘的高低，马力大小，汽车重的差异，能否顺利行驶过去。在泥泞道路行驶的技巧是，如果泥比较厚，可以挂二挡，但车速不能太快，进入泥泞道路中间切记不要停车或换挡。在行驶时还要注意把握好行驶方向，直行穿过。否则车轮斜向前进，阻力增大,容易打滑甩尾。（四）砾石路。即石子较多的土路或柏油路面。起步时，轮胎会轻微打滑,可加大油门，尽快把石子踢开，以获得较大的驱动力顺利前进。这种路面会影响车辆的制动效果,紧急制动轮胎打滑，尤其是转弯时紧急减速，更容易导致车辆侧滑,因此避免事故的惟一方法还是降低车速。（五）隧道。不管隧道中的照明有多亮,一定要开启大灯开车，这不只是让您看清路面，同时也让后方车辆能准确地辨别您的位置。如果隧道路线并不是您所熟悉的，那么,切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对方车道，发生危险。总结通过多年的经验积累,我把其中的的一些拿出来,与大家交流,希望能对大家有所帮助,也以真诚的态度,希望每一位驾驶员出行顺利,驾驶愉快！参考文献：1张东升，汽车安全驾驶技巧，人民交通出版社，2005年1月2袁荷伟,高速公路安全行车的技巧和注意事项，中国刊物网,2008年9月李江东，汽车驾驶技巧与禁忌，机械工业出版社，2003年3月