船舶管系设计指南.docx

船舶管系生产设计规范目次序言III1范围12规范性引用文献13技术根据14技术准则25技术内容36技术程序37技术措施6图1管系布置B间距6图2管子与电缆、风管B¾相对位置6图3空气管在主甲板上的高度尺寸7图4测深管底端安装位置8图5测深管末端安装位置8图6两阀间距10图7卫生设备安装高度10图8区域划分图12图9通过水密甲板，非水密隔舱的几种构造形式13图10平行管路法兰布置措施14图11FBU钢管支架14图12U型螺纹支架14图13扁铁支架14图14BRC铜管多路支架15图15BRC铜管单路支架15图16塑料支架15图17支架焊接形式15图18支架焊接形式16图19支架焊接形式16图20支架固定形式16图21支架固定形式17表1测深管底端防击板尺寸及安装规定7表2支架最大间距规定17本规范是根据区域陋装技术的规定、遵照国内外重要船级社的有关规范，在管系综合放样技术的基础上，并结合我司生产技术0实际状况而编制的。本规范由营口首一船舶修造有限企业提出。本规范由技术部归口。本规范起草部门：技术部。本规范重要起草（编制）：南书明徐虹潮1范围本规范规定了船舶管系生产技术的技术根据、技术准则、技术内容、技术程序和技术措施。本规范合用于小型船舶及特种船舶的管系生产技术,其他柴油机动力大、中型钢质海船0¾管系生产技术。也可参照执行。2规范性引用文献GB/T11693-1994船使用方法兰焊接单面座板GB/T11694-1994船使用方法兰焊接双面座板Q/YKSY34-001-2023测深管末端Q/YKSY34-010-2023船用焊接套管Q/YKSY34-011-2023法兰式通舱管件Q/YKSY34-012-2023螺纹接头通舱件Q/YKSY34-013-2023船使用方法兰密封垫片及选用规定Q/YKSY52-014-2023船体强力构件开孔及补强Q/YKSY54-001-2023船舶管子零件技术规范Q/YKSY60-001.2-2023船舶建造质量原则建造精度3技术根据3.1 管系生产技术必须根据船舶建造规格书及船东与企业所签协议的有关条款规定。3.2 管系生产技术必须根据有关船级社0规范、规则以及船级社检查0有关规定。3.3 管系生产技术必须根据船体构造(主尺度、甲板高度、梁拱、舷弧)线型及分段、总段划分的规定进行，并根据有关全船布置，机舱、泵舱、主船体及上层建筑区域的各类机电设备，船舶设施及房舱设施的详细布置规定进行。3.4 管系生产技术必须根据产品的初步技术、详细技术所确定的各类管路系统工作原理图、布置图0¾规定进行。3.5 管系生产技术必须根据主机、辅机、甲板机械等各类机电设备B¾技术资料规定和管系阀件、附件B¾连接规定。3.6 管系生产技术必须根据国标、行业原则和企业原则的有关规定。3.7 管系生产技术必须参照Q/YKSY6（三）OL2-2023船舶建造质量原则建造精度有关规定。3.8 管系生产技术必须根据企业确定0船舶建造方针0¾有关规定进行，必须根据企业生产中心制模式进行设绘和出图。4技术准则4.1 管系生产技术,通过综合布置和托盘技术，应使其适应各个有关工艺阶段壳蒯涂一体化作业B¾需要，满足区域蒯装技术0¾规定。4.2 管系生产技术必须满足系统功能的需求，保证功能的完满实行，服从详细技术所确定的技术规定。4.3 管系生产技术要积极推行单元组装和模块技术，大力提高预胭装水平，推行意在提高生产效率和缩短施工周期所有关0¾新工艺。4.4 管系生产技术要大力推广应用原则系列0管子材料及原则化、通用化、系列化B¾系统附件和管子附件。4.5 管系生产技术应当减少并逐渐消除现场取样日勺管子零件，逐渐实现综合布置的完全覆盖。4.6 管系综合布置必须满足管系正常操作和以便保养维修的有关规定。4.7 管系综合布置应妥善处理好管系与设备、分段（总段）合拢处09接口规定,要从综合布置和管件取段两方面着手，逐渐处理好胭装0精度。4.8 深化管系安装托盘技术必须细化陋装的J工艺阶段，提供精确和完整的工艺信息和管理信息。4.9 管系生产技术出图进度必须满足各作业阶段的需要,详细规定：在船体分段动工前，应及时编制提供全船管子材料和连接附件订货清单，管系阀件、附件、垫片及特殊紧固件等订货清单，管系自制件清单及全船管系施工图纸目录。在船体分段动工时，管系零件制造图和支架制造图应与船体分段构造图同步设绘和提供，规定管子零件制造与船体分段零件加工同步进行，支架及时制造或订货。船体分段动工时，还应提供有关0¾单元组装制作图，单元托盘表及有关设备、机座、阀件等清单。在提供有关的分段管子零件图，并保证准时生产的前提下，时隔1520天后,应准时提供管系安装图、管系零件图支架图、安装托盘表、开孔图等施工图纸，以便准时实行有关分段预陋装作业。在船体分段开始大组立时，应及时提供总段管子零件制造图、管系安装图、安装托盘表、支架图等施工图纸，以便准时实行有关总段预蒯装。在船体总段开始总组时，应及时提供船上各施工区域管子零件制造图，管系安装图、安装托盘表、支架图等施工图纸，以便准时实行有关区域的坞内陋装。在坞内胭装开始时，应及时提供有关的未放样管系走向图、工艺分解及施工阐明。5技术内容5.1 根据船体构造、线型和机电设备布置位置，根据管路系统工作原理图，在有关陋装区域进行综合布置。5.2 在综合布置基本结束时必须进行全面的复核和综合协调，在特定的艇装作业区域内获得壳胭之间、管系与电缆之间、管系与风管之间、管系与设备之间、管系互相之间，各区域的接口之间的综合平衡。5.3 通过干涉检查，工艺处理以及优化工作，实现综合布置0最佳状态。并在此基础上，进行全面分割和取段工作，合理配置法兰等连接件及支架等固定件，确定开孔位置。5.4 按照建造方针和技术要领，技术有关0单元组装，确定单元制造和安装0工艺。5.5 根据造船模式规定，确定分段组立过程中，分段涂装前，总段搭载前和坞内搭载后等四个工艺阶段的详细作业内容，进行安装托盘的划分和技术。5.6 生成管系安装图、开孔图、支架图和管子零件图，生成管系各工艺阶段安装托盘表及管件加工所需多种管材及附件的记录表。6技术程序6.1 综合布置区域B¾划分。管系综合布置区域应按照区域蒯装B¾作业规定来确定。一般分为主船体、机舱和上层建筑，即外装、机装、内装等三大陋装区域。在上述三大区域划分之后，为便于综合布置，还可进行中、小区域的细分。中区域的划分可按如下规定进行：.1机舱陋装区域a. a.双层底分段；b. b.底层；c. c.平台甲板；d. d.机舱棚；e. e.烟囱。.2主船体陋装区域a. a.货舱双层底；b. b.货舱边水舱;C.C.隔舱；d. d.主甲板；e. e.尾部；f. f.首部。.3上层建筑胭装区域按甲板层次划分小区域划分在特定的中区域中，蒯装布置相对集中B¾或相对独立的区域，如有关房舱、工作室、甲板室等，当有必要时也可分别设定小区域。6.2综合布置建模前期准备.1基础建模（公用）：钢管、不锈钢管、铜管、银铜管、弯头、法兰、三通、异经管、阀件、滤器、漏水斗、吸入口、透气帽、测深头等。.2设备建模：主辅机、冷却器、各类泵、以及加热器、空气瓶等。.3机座、箱柜建模：设备机座、箱柜、液位计等。.4铁胭件建模：风管、直梯、斜梯、花钢板、栏杆、护手、踏步等。建模准备.1熟悉建造方针，技术要领及作业原则等文本资料。.2理解船体空间形状、各层甲板舱室的布置及木作、绝缘敷设和防火规定状况。.3对B¾掌握工艺阶段出图规定以及出图B¾形式，分阶段下达有关施工图纸和工艺文献。.4理解机械设备、箱柜等布置规定，花钢板、平台等高下位置。.5掌握弯管机B¾弯曲半径、轧头长度等工艺参数。按区域、系统、单元进行管子建模。.1确定各有关管系总体空间走向。其中包括海水总管、压载总管、各系统主干管路及排气管等的详细走向，做好有限空间内的合理分派，通过筹划后获得良好效果。.2应根据各系统的工作原理、技术规定、专用机械设备功能，各有关附件、阀件作用以及它们在系统中0互相关系，精确地布置管路。.3一般布置次序为：先大口径管后小口径管，先下层管后上层管，大小结合，上下呼应，左右等量，有机协调地进行。并进行单元组装的建模。.4在与设备、分段、单元相衔接处，一般应留有合适长度的嵌补管或合拢管，每根管子均应编上与系统图相对应的编号。6.3 建模结束后0复核系统工作原理的精确，布置位置的合理，施工工艺的可行，管系运行操作和保养维修0¾以便，以及有关区域接口0¾精确。必须进行各专业、各有关区域的协调平衡，进行管系的干涉检查，并进行必要的优化处理。在干涉检查和优化处理后，确定通过隔壁或甲板的管子开孔位置及其大小尺寸，并将其信息反应在船体构造图上。6.4 配置固定支架。支架应选用原则件，多路管子一般应技术组合支架。6.5 对各管路进行详细的取段工作，形成各管系的管子零件群。6.6 根据建造方针和技术要领，完毕单元组装技术，处理好其有关接口。6.7 进行安装托盘技术。根据工艺阶级、施工区域和工序先后，详细划分托盘,确定各工艺阶段的作业物量。6.8 绘制管子零件图，提供管子加工的工艺信息和管理信息。6.9 绘制多路管子的组合支架图和特殊支架图，其构造尺寸应符合原则规定。6.10 绘制单元组装制作图。6.11 绘制管系综合安装图。6.12 生成管系各阶段安装托盘表。7技术措施7.1 管系布置管子排列尽量地平直成组，整洁美观，管路走向规定路线短，弯头少，做到操作、维修和施工以便。为以便组合支架技术，管系布置应以管子外壁为为基准。管系布置时间距：相邻两根管子或是管子与法兰、阀件、附件之间0间距一般不不大于20mm（容许极限为Iomm）；相邻管子法兰的先后间距应不不大于150mm,如图1所示：图1管系布置的间距包扎绝缘的相邻管子间距，在加上绝缘厚度后一般不不大于20mm。当蒸汽、热水、排气等管路与电缆平行时，与电缆间距不不大于100mm。在交叉走向时，则不不大于80mm。敷设在甲板上或内底板上B¾管子，法兰距甲板或内底板不不大于50mm。当电缆、管子和通风管在同一位置时，其布置次序自上至下为：电缆，管子,风管。如图2所示：如层高不够高，在横梁部位开孔,即风管相应升高图2管子与电缆、风管09相对位置在电气设备、发电机和重要仪器上方不得设置蒸汽管，油管，水管，排气管。若不可防止时，则不应设置可拆接头，并要采用有效0保护措施。淡水管不适宜通过油舱，油管、海水管、污水管也不得通过淡水舱。如遇不可防止时，应设置密封套管，管子在套管内通过。其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，并不准设置可拆接头。燃油舱柜的空气管、测量管、溢流管、注入管以及液压管一般不容许穿越居住舱室。如特殊状况不可防止时，则不得设置可拆接头，并必须做好保护措施。在锅炉、烟道、蒸汽管、排气管、消音器0上方应尽量防止敷设油管或油柜，如无法防止时，油管不应有接头。空气管布置要平直弯曲向上，不容许有起伏现象产生。空气管要布置在容舱的最高部位。在主甲板、船楼甲板上0空气管头部高度如图3所示。图3空气管在主甲板上的高度尺寸测深管布置尽量保持垂直，如必须弯曲时，应保证测量尺自由通过。测深头应引至甲板上的