捷达两轴手动变速器设计.docx

本设计的任务是设计一台10款捷达两轴手动变速器。与中间轴式变速器比较，两轴式变速器有结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、中间档位传动效率高和噪声低等优点。根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。它功用是：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。关键词：变速器，锁环式同步器，传动比，中间轴，第二轴，齿轮ABSTRACTThedutyofthisdesignistodesignaFRtypemanualtransmissionusedinthesaloon,It,sthecountershaft-typetransmissiongearbox.Thistransmissionhastwoprominentmerits：Firstly,thetransmissionefficiencyofthedirectdrivekeepsoffhigh,theattritionandthenoisearealsoSlightestjSecondly,it,sallowedtoobtaininthebigergearratioofthefirstgearwhenthecenterdistanceissmaller.Accordingtothecontour,track,wheelbase,thesmallestgroundclearance,thesmallestturningradium,thevehiclesweight,theall-upweightaswellasthehighestspeedandsoon,unionthechoosingenginemodelwecanobtaintheimportantparametersofthemaxpower,themaxtorque,thedisplacementandsoon.Accordingtothebasicparametersofthecertainsaloon,choosethesuitablefinaldriveratio.Accordingtotheaboveparameters,combiningtheknowledgeofautomobiledesign,automobiletheory,machinedesignandsoon,calculatethecorrelatedparametersofthegearboxandprooftherationalityofthedesign.Itsfunctionis：Changinggearratio,expandingthetorqueofthedrivingwheelandtherangeoftherotationalspeed,toadaptthetravelconditionwhichfrequentlychanges,likestart,acceleration,climbingandsoon,simultaneouslycausestheenginetoworkundertheadvantageousoperatingmode；©Underthepremiseoftheinvariablerotation,enablestheautomobiletotravelback；USingneutral,severancesthepowertransmission,tomaketheenginestart,idle,andisadvantageousfortheenginetoshiftgearsortocarryonthedynamicoutput.Thisgearboxhasfive(includingoverdrive-fifthgear)andareversegear,andthroughtheinertialtypeofsynchronizertorealizeshiftgears.KEYWORDS:transmission,inertialtypeofsynchronizer,gearratio,countershaft,secondaxis,gear毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：0期：指导教师签名：0期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期：年月日导师签名:日期： 年 月指导教师评阅书指导教师评价：一、撰写（设计）过程1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神优口良中口及格口不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度优口良中口及格口不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力优口良中口及格不及格4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性优口良中口及格口不及格5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况优口良中口及格口不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优良中及格不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优良中及格不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优口良中口及格口不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？优口良中口及格口不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平优口良中口及格不及格建议成绩：口优口良中口及格口不及格（在所选等级前的内画“）评阅教师评阅书评阅教师评价：一、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优良中及格不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优良中口及格不及格二、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优口良中口及格口不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优口良中口及格口不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平口优口良中口及格口不及格建议成绩：口优口良中口及格口不及格（在所选等级前的口内画“）评阅教师:教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）评价：一、答辩过程1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况 优口良中口及格口不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优口良中口及格口不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优口良中口及格口不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？口优口良中口及格口不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优口良中口及格口不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优良中及格不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优良中及格不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优良中及格不及格评定成绩：口优口良中口及格口不及格（在所选等级前的口内画“）教研室主任（或答辩小组组长）：（签名）年月日教学系意见:系主任：年（签名）0摘要IABSTRACTII第一章绪论11.1课题的目的和意义11.2研究现状11. 3变速器的设计思想21.4研究的主要工作内容2第二章变速器主要参数的选择和主要零件的设计.32.1变速器主要参数的选择32. 2各档传动比及其齿轮齿数的确定42.2.1档数和传动比确定42.2.2变速器中心距的确定52.2.3变速器轴尺寸的确定62. 3本章小结6第三章变速器主要部件计算与材料的选择63.1齿轮的设计及校核63. 1.1齿轮参数确定及各档齿轮齿数分配63.1. 2轮齿强度的计算143.1 .3变速器齿轮的材料及热处理173.2 轴的设计及校核173.2.1初选轴的直径183.2.2轴的设计183.2.3轴的校核223.3轴承的选用及校核283.3.1变速器轴承型式的选择283.3.2轴承的校核293. 3.3轴承的润滑和密封313.4本章小结31第四章变速器同步器的设计324. 1同步器的结构324.2 同步环主要参数的确定334.3 本章小结35第5章主减速器和差速器设计365. 1主减速齿轮计算载荷的确定365.2主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算385.3主减速器齿轮的材料及热处理435.4主减速器轴承的计算及润滑445.5 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算475.6 本章小结51结论52参考文献52致谢54附录155附录257第一章绪论1.1 课题的目的和意义变速器是汽车传