(28)--3.1变速器概述汽车设计.docx
3.1变速器概述P3本章所讲的变速器是指机械式变速器，即MT,（MechanicalTransmission）ManUaITranSmiSSion,机械式变速器因具有结构简单、传动效率高、制造成本低和工作可靠等优点，同时能给驾驶者带来一定的驾驶乐趣，在不同形式的汽车上得到广泛应用，目前在欧洲乘用车中MT车型依然达到一半以上。P4（注意切换版式，全屏或小窗口）此外，目前车辆上主要安装的变速器还包括AT、CVT.DCT.AMT等。AT（液力变矩器+行星齿轮换挡机构，取消了油门踏板，起步平稳，平顺性最佳；在美国市场上装配AT的车型超过70%）；CVT（理论上可实现连续的传动比变化，具有最佳的燃油经济型，由于日本汽车制造商解决了CVT钢带磨损后的噪声控制问题，日系车型装配较多,目前经济性已经接近手动挡）；DCT（德系、美系和一部分国产车型中装配,多在高端车型上,有两个离合器和两条扭矩传递路线，利用KLK2两个离合器间的切换实现换挡，DCT解决了手动挡换挡时动力中断问题，动力性好，DCT来源于手动挡，高于手动挡）；AMT（在部分国产小排量乘用车和中、重型商用车上有应用，取消了离合器踏板，相对成本较低。）（人物居中）下面进入到本章内容MT的学习，先来看P5一、变速器功用1）用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工;兄下,使汽车获得不同的牵引力和速度同时使发动机在最有利的工况范围内工作。（换挡）2）设有空挡，可在起动发动机、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。3）设有倒挡，使汽车获得倒退行驶能力。4）需要时，变速器还有动力输出功能。P6二、对变速器设计提出如下基本要求：1）保证汽车有必要的动力性和经济性。2）设置空挡,用来切断发动机动力向驱动轮的传输。3）设置倒挡，使汽车能倒退行驶。4）设置动力输出装置,需要时能进行功率输出。P75）换挡迅速、省力、方便。6）工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生。7）变速器应当有高的工作效率。8）变速器的工作噪声低。除此之外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小、制造成本低、维修方便等要求。轮廓尺寸和质量小制造成本低维修方便（人物居中）满足汽车有必要的动力性和经济曲旨标，与变速器的挡数、传动比范围和各挡传动比有关。道路条件越复杂、比功率越小，变速器的传动比范围越大。P8MT由变速传动机构和操纵机构组成。在原有变速传动机构基础上，增加T副箱体，可在结构变化不大的基础上,达到增加变速器挡位的目的，适应目前MT多档化的趋势,变速器操纵机构也在向自动操纵方向发展。
