12月接触网停电演练方案.docx

宁波市轨道交通2号线接触网停电现场处置演练宁波轨道交通nngbaRaiLTransit乘务中心2号线2020年12月接触网停电现场处置演练方案一、演练目的1、检验故障发生后信息传递流程是否正确；2、检验司机的联控能力和各开关的操作水平。二、演练科目正线接触网停电演练三、演练条件1、调度、司机均已到位，并按相关规定通过安全培训、持证上岗；2、相关人员熟悉本方案；3、相关专项应急预案、现场处置方案、设备操作办法已起草成文下发，并已对操作人员进行培训。四、演练日期日期：2020年12月22日-25日时间：22:50-23:50地点：标社-邺州大道上行演练组织1、指挥1）现场指挥：当班车队长；2）演练指挥部设于控制中心，负责总体演练指挥协调，各单位在演练中遇突发或异常情况，应及时与行调联系。2、演练单位和演练工作组1）参演单位：调度中心、乘务中心。2）演练小组：当班值班主任、车队长、行调；3、单位职责乘务中心：负责组织中心员工根据演练计划要求参与演练工作。司机根据正线接触网停电处置预案进行处置，并做好相应记录。调度中心：负责根据接触网正线停电处置预案进行行车调度指挥工作。4、岗位职责1）演练指挥：在控制中心负责演练方案实施过程中的调度、协调。2）现场负责人：负责演练现场的协调及推进工作，以及演练后的人员清点，现场作业安全和设备恢复的确认。负责记录司机应急程序执行情况、岗位配合情况等，并在演练结束后对司机进行评估、总结。五、演练计划1、演练准备1）两列备车分别在栋社和五里牌站台待令。2）场景的设置：由行调发布演练开始命令，机场备车司机在栋社-郭州大道上行汇报网压为0,司机无法维持正常进站。2、演练步骤1）23:09分，机场备车从机场发车，运行至郭州大道进站前，司机发现接触网网压为0,列车无法牵引。司机没有发现接触网有火花、也没听到巨大响声等异常情况。2）司机立即操作主控手柄，尽量维持惰性进站。3）司机操纵列车进站停车后，行调发布正线大面积停电通知，行调令司机进行清客，清客完毕后，司机向行调申请收车，并告知行调手持台号码后，在车上待令。4）23:20分，行调通知司机接触网供电已经回复，可以动车。司机激活列车后报列车状态一切正常。行调宣布演练结束。六、演练要求1、准备工作1）乘务中心于12月21日前将演练方案发至调度中心.2）参加演练的人员应在演练前10分钟到达各自岗位。2、安全要求1）演练的整个过程由现场指挥控制。贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责”的原则，参加演练人员必须在现场指挥的统一指挥下，按照演练方案进行，需听从指挥对演练进度的控制。2）演练过程中，现场人员如发现危及行车、人身安全的事件，应立即停止演练，迅速汇报。发生其他问题应及时报告OCe和现场指挥，按应急处理程序进行处理。七、演练小结演练结束后，现场负责人应对本次演练进行台账整理（岗位评价表），保存现场照片。八、附件1、演练签名表2、演练过程记录表3、岗位评价表4、演练评估报告表5、演练问题记录表6、现场影集影像附件A演练签到表演练签到表演练时间演练区域演练项目组织人员参加人员人员人员人员人员附件B演练过程记录表演练过程记录表记录人：记录时间：评估对象：过程记录时间内容演练岗位评价演练名用:接触网停电参演司机：评价地点：序号评价内容评价标准问题备注1人员组织人员组织合理，关键岗位人员安排到位2现场管理做好相关岗位衔接工作3联控用语司机汇报行调现场情况准确，回复及时4乘客服务发生事件安抚乘客5列车操作维持惰性进站、分高断、降弓、收车、等按钮及时并正确6联系方式沟通是否告知行调800M号码7其他应对及时且合理8910因引导失误造成人员伤亡0分（一票否决）11因人员疏忽错漏造成系统、设备损坏0分（一票否决）12因处置不当引发其他影响行车、安全事件0分（一票否决）评价人员：评价日期:附件D演练评估报告表演练评估报告表演练方案名称演练实施时间演练实施地点一、演练目标实现情况：二、应急响应情况：三、现场组织情况：四、抢险处置及设备恢复情况：五、演练物资适用情况：六、演练过程中存在的不足及改进措施：七、应急预窠和演练方案存在的不足及修改意见：评估负责人：时间:附件E演练问题记录表演练问题记录表序号演练名称问题描述影响程度所属专业发现时间整改期限责任部门整改建议整改情况10现场图集影像