Ⅱ标段施工组织设计对比方案_(修改).doc

目 录1施工进度安排11.1原工期计划方案及铺架工期计划方案11.2与原工期方案比较现工期计划总体方案11.3根据现工期计划总体方案确定标段工期22总体和主要工程项目的施工方案42.1总体施工组织布置及规划42.2主要工程项目的施工方案措施42.2.1路基工程施工方案措施42.2.2桥梁工程施工方案措施52.2.3涵洞工程施工方案措施62.2.4站场建筑及房屋、给排水工程施工方案措施63确保工程工期的措施83.1确保工期的措施83.1.1工期保证体系83.1.2保证工期的组织措施83.1.3保证工期的管理措施103.1.4保证工期的技术措施123.1.5保证工期的内部奖罚措施133.1.6雨季、夜间施工保证工期的措施153.1.7冬季施工保证工期的措施153.1.8炎热季节施工保证工期的措施163.1.9交叉施工顺利进行的保证措施163.2确保工期的应急措施174劳动力、机械设备、临时设施计划表184.1劳动力计划表184.2拟投入本工程的主要施工设备表194.3临时工程占地计划表214.4外部电力需求计划表225标段投资估算对比表23新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路14个月的施工组织设计方案（标段）根据新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路施工总价承包补充通知，现编制工期为14个月的施工组织方案如下：1 施工进度安排1.1 原工期计划方案及铺架工期计划方案原工期计划30个月，开工日期2010年9月1日，竣工日期2013年2月28日。小康庄铺架基地铺架工期2010年9月1日2012年8月26日，约为24个月。其中铺架基地建设2010年9月1日2011年6月14日，约为10.5个月，实际铺架时间2011年6月15日2012年8月26日，约为13.5个月。剩下桥面系等收尾工程时间2012年8月26日2013年2月26日，约为6个月。1.2 与原工期方案比较现工期计划总体方案现工期计划14个月，开工日期2010年10月1日，竣工日期2011年11月30日。与原工期比较压缩工期16个月。这16个月工期压缩比较合理可行的方案是：1、铺架基地建设压缩6.5个月，改为4个月，2010年9月1日2010年12月31日。2、实际铺架时间压缩7.5个月，改为6个月，2011年1月1日2011年6月30日。3、桥面系等收尾工程时间压缩2个月，改为4个月，2011年7月1日2011年10月31日。1.3 根据现工期计划总体方案确定标段工期由缩短后的总体实际铺架时间工期，比照原设计施工组织铺架工期倒排，标段架梁时间2011年4月1日2011年6月30日。比原来的标段架梁时间2011年12月19日2012年6月8日最早开始时间相应提前8.5个月。现计划14个月的标段施工进度横道图：（见下页）标段施工进度横道图序号项目开始结束2010年2011年10111212345678910111施工准备2010.10.12010.10.312地基处理2010.10.312010.12.313路基填筑2010.10.312011.2.284路堑开挖2010.10.312010.12.315路基表层2010.11.302011.2.286路基附属2011.2.12011.10.317中位村跨邢临高速特大桥2010.10.312011.12.318董村跨青银高速特大桥2010.10.312011.1.319荷张镇跨大广高速特大桥2010.10.312011.4.3010其它大桥2010.10.312011.3.3111桥面系2011.7.12011.10.3112小桥及涵洞2010.10.312011.2.2813架梁、铺轨（非本标段施工）2011.3.12011.6.3014站场及房屋、给排水2011.3.12011.10.3115交工清理2011.11.12011.11.302 总体和主要工程项目的施工方案2.1 总体施工组织布置及规划 根据进度方案计划，铺架时间由13.5个月改为6个月，缩短一半时间，进度指标提高1倍,由4单线孔/天，2.5铺轨公里/天提高到8单线孔/天，5铺轨公里/天。梁场建设规模也相应为原来的2倍。施工组织可考虑新增加一个梁场。铺架组织安排由原来的、标段顺序流水施工改为、标段和、标段两条线路平行施工。14个月的工期很紧，工期短任务重，施工组织中进行施组方案优化，压缩关键线路，倒排节点工期，施工中必须加大劳动力、路基、桥涵、站场的施工机械设备的投入，增加搅拌站、钢筋加工厂，临时道路、临时用电和临时用地等临时设施的投入，组织冬季不间断连续施工，同时进行关键施工项目工序的夜间加班施工。2.2 主要工程项目的施工方案措施2.2.1 路基工程施工方案措施根据正线铺轨、T梁架设和基底处理及沉降观测的时间安排路基工程总体施工顺序，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具进行机械化、专业化施工，分段平行流水组织。开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，把路基基底处理作为首要任务来抓，对地面横坡或纵坡较陡地段挖台阶处理，对一般地段进行翻挖、原地面碾压夯实等处理；设计对路基地基加固的，按设计要求进行加固，确保路基基底稳定。为路基本体填筑创造条件和争取时间；地基处理分区作业，全面铺开，路基防护及支挡结构紧跟其后。施工中重点组织和抓好地基处理、路基填料选择和填筑、过渡段、防排水、和沉降变形五大关键环节的控制和管理。土石方调配按照“就近调配、运距合理、尽量减少弃方”的原则，尽可能移挖作填。采取合理的运输方法，进行调配，做到平衡、经济、合理。路基加固防护和路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。路基混凝土工程，采用自动计量拌和站集中拌和供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和，路基附属混凝土预制件分工区集中生产，附属结构钢筋在预制厂集中加工制作。地基处理施工时，紧密结合设计情况，做好排水设施。在雨天不进行非渗水土的填筑施工。每一压实层面填筑层做出横向排水坡，路堤边坡应保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。雨后的路基面进行晾晒后复压处理，并经质量检测合格后再继续施工。2.2.2 桥梁工程施工方案措施桥梁施工时按两个原则进行施工安排，尽量安排桥台先施工，为路基填筑创造条件；尽量按照架梁顺序来保证桥梁的施工进度，分段组织，流水作业，按从下向上顺序逐步展开，桥梁下部工程至少在架梁到达前1个月完成，使桥梁施工不影响架梁及整个工期。桥梁工程各架子队施工班组按平行流水作业法组织施工。对连续梁及铺架起点方向的桥梁工程，其下部结构优先开工，尽早完工。现浇连续梁施工工期安排至少在架梁通过前1个月完成为原则，现浇梁下部结构根据现浇梁最晚完工日期进行调整，工期紧张的桥墩及基础施工时加大人员及机械的投入，以保证按期完工。预应力钢筋混凝土T梁由制梁厂预制供应，架桥机统一铺架，架梁时按里程增大方向、标段和、标段两条线路平行施工。2.2.3 涵洞工程施工方案措施涵洞工程本着为路基工程提供工期条件的原则，结合路基施工进度及时开工，并与路基土石方工程相互协调、穿插进行，增加架子队伍，架子队内各班组平行流水作业组织施工。涵洞工程较路基土石方工程至少提前3个月以上完成，以便进行涵侧、涵顶填土等工作。2.2.4 站场建筑及房屋、给排水工程施工方案措施站场工程在整个施工过程中，各项施工采用平行、流水、交叉、相互配合的作业施工方式，按照工程阶段工期的要求，高质高效完成所辖工程。站设工程随铺轨施工的进度适时开展，在整个施工过程中，各项施工采用平行、流水、交叉、相互配合的作业施工方式，按照工程阶段工期的要求，高质高效完成所辖工程。房屋在不干扰站场路基土石方和不影响站场工程施工需要前提下，适时组织施工。合理安排各专业施工的先后顺序，防止各工序相互干扰。架子队伍进场时，布置测量控制网、建立、搭建生产及生活临建设施；为土方开挖做好准备。按照顺序进行土方开挖、垫层、基础的施工；在进行±0.000以上土建结构施工阶段施工过程中，以主体结构施工为关键进度线路，中间穿插水、电等安装部分的预留预埋工作。主体施工完毕后进行砌体施工（从下自上），同时进行地面施工；主体验收之后，开始进行抹灰工程施工，穿插进行其它工程的施工配合，进行装修的流水施工。外墙装修可在室内装修施工中穿插进行。在土建施工的同时，安装工程的各道工序穿叉作业，积极配合，保证工程顺利进行。最后进行竣工验收。给排水工程先进行管井施工，然后进行管道安装及附属设备安装施工。3 确保工程工期的措施3.1 确保工期的措施3.1.1 工期保证体系针对本工程，我方建立完善的工期保证体系，以确保按计划完工。工期保证体系框图见下页工期保证体系框图。工期保证体系框图抓紧抓好施工准备工作，按照工作内容和计划进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端以组织保工期工 期 保 证 体 系组织保证加强思想教育，提高认