丹吕公路桥第15、16桥墩及架桥专项施工方案.doc

目 录1、编制依据42、编制原则43、工程概况53.1技术标准53.2 施工概况53.3 上、下部结构概况64、施工组织机构74.1施工管理机构74.2安全管理机构85、施工准备86、钻孔桩、墩柱施工方案（临近既有线）106.1总体方案106.2 施工方案说明106.3 施工工艺流程106.4 施工方法116.4.1 回流线落地116.4.2 护栏安装与拆除116.4.3 钻孔桩施工126.4.4 桩机防倾覆措施166.4.5 系梁施工206.4.6 墩柱、盖梁施工217、预制梁架设（既有线跨及邻近既有线）277.1、总体方案277.2、架梁概述277.3、架梁方法及工艺297.3.1 第15跨预制梁架设297.3.2 第16跨预制梁架设317.3.3、按同样的方法架设第17跨。317.3.4、新建桥既有跨湿接缝、防撞墙施工317.4、架设第16跨预制梁时线路封锁327.4.1 线路封锁计划327.4.2 线路封锁防护方案357.5 QJLY30/100型架桥机主要技术性能参数及特点398、大型机械临近既有线施工措施及应急预案428.1、施工前进行安全技术交底428.2、定期进行安全教育培训428.3、对现场机械进行安全检查428.4、对现场机械进行动态监控438.5、建立既有线施工机械台帐438.6、建立大型设备施工卡控制度438.7、安全防护及应急救援小组438.8、大型机具发生事故的应急预案449、施工安全保证措施469.1、建立安全管理组织机构479.2、脚手架安全技术措施479.3、高处作业安全技术措施489.4、拆桥吊装作业安全保证措施499.5、夜间施工安全措施5010、既有线施工安全保证措施5110.1、既有线防护措施5110.2、减少对既有线干扰的措施5110.3、既有线行车安全保证措施5111、既有线防护措施及应急预案5311.1、防护措施5311.2、应急预案5512、文明施工及环境保护57附件： 附图1：丹吕公路桥平面图 附图2：施工进度横道图 附图3：墩柱盖梁支架图 附图4：架桥机过轨示意图 附图5：丹吕公路架梁过孔抗倾覆受力分析图丹吕公路公跨铁立交桥上跨京沪铁路第15#、16#桥墩及架桥专项施工方案1、编制依据1.1公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。1.2铁办2008190号文关于印发铁路营业线施工及安全管理办法的通知、上铁运发2008316号文上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则的通知。1.3上铁运函2009409号文“关于进一步加强施工安全管理的通知”、上铁安发2008216号文“关于印发列车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护补充措施的通知”、上铁运函2009603号文“关于对上海铁路局营业线施工安全管理实施细则有关内容进行修订的通知”。1.4铁路工程施工技术手册，铁路线路维修规则，铁路工务安全规则，铁路技术管理规程，行车组织规则，电气化安全实施细则。1.5中铁第四勘察设计院设计文件。1.6根据施工规范、质量验收评定标准，国家有关法律、法规及规定。1.7我单位现场查勘调查的有关资料。1.8我单位的施工技术力量及设备条件。2、编制原则2.1确保既有线施工安全为首要原则，严格执行铁办2008190号文关于印发铁路营业线施工及安全管理办法的通知、上铁运发2008316号文<上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则>的通知等相关文件要求。2.2 严格遵守招标文件明确的技术规范、施工规范和有关工程质量检验评定标准中的有关规定。2.3 坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。2.4 坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。2.5 全面贯彻质量方针、目标，确保工程质量一次验收分项合格率达到100%，创优质工程。3、工程概况3.1技术标准公路等级：一级公路设计行车速度：80km/h路基宽度：26m（分离式13m×2）设计荷载：公路-级地震烈度：7度设防3.2 施工概况本桥位于丹阳市吕城镇，沪宁城际铁路线里程DK110+860，既有京沪线里程K1260+788，跨既有京沪铁路桥下净空7.96m，第15、16号墩间为京沪铁路，采用25m跨斜交跨越。本桥横桥向分左右两幅布置，上部结构采用预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用钻孔灌注桩基础，柱式墩身。桥墩、梁与线路的位置情况见图3-1：图3-1 上跨既有线桥立面图3.3 上、下部结构概况上部结构：采用C50混凝土，箱梁横桥向分两幅，单幅由9片空心板组成，其中2片边梁，7片中梁，不同跨径边、中梁采用相同截面尺寸，边板宽1.87m，中板宽1.24m，板高均为1.1m，空心板采用单箱单室截面，上部结构空心板采用结构简支，桥面连续结构；空心板梁重：T边=19×2.5=47.5（t），T中=17×2.5=42.5（t）。图3-2 空心板梁中断面图下部结构：采用“三柱+盖梁”式，盖梁高1.3m，立柱直径1.20m，钻孔灌注桩基础，桩径1.25m，系梁高1.0m，系梁位于地面地表。图3-3 桥墩立面图施工平面图见附图1。4、施工组织机构4.1施工管理机构为了加强施工管理，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对新建丹吕公路公跨铁立交工程项目的特点，我公司抽调具有丰富的临近既有铁路干线施工经验、综合素质高的工程技术和管理人员进场施工；施工管理机构图如下：中铁二十四局沪宁城际项目部中铁二十四局沪宁城际标项目部第二工区 工区经理：杨东项 目 经 理 ：熊军工区总工：杨柳工区书记：甘保言工区副经理：曹旭安全质量环保部：孙权虎部综合办公室：赵兴权安全员：陈腾飞技术主管：赵亮物资设备部：齐文战工程部：刘鹤架子队：刘海陵4.2安全管理机构安全管理组织机构框图咨询、汇报监管、指导铁道部和江苏省劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全管理部门项目部安全管理领导小组：吴为爱、姜维志二工区安全管理小组：杨东、李福军 现场专职安全员陈腾飞安全质量部孙权虎安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案5、施工准备5.1为了便于施工及箱梁的架设，在0#台附近建立预制箱梁场，等架设时采用运梁车运到架设现场。运梁车行走路线要修整平顺，路面横坡不大于2%。5.2钻孔回旋钻机进场必须具有相应的合格证、操作人员操作证及上岗证，并报业主、监理进行审批。5.3安装箱梁前对各支座的放置座标及高程进行详细的复核，使之支座位置准确无误、平稳，上下各个部件纵横轴线必须对正。5.4封锁施工时，驻站、防护、现场指挥等人员必须到位，项目部组织召开架梁前的预备会议，对架梁施工进行周密的安排部署，并对作业人员进行详细的安全交底。5.5架设跨铁路部分预制梁前，提前一个月向铁路等相关部门上报封锁要点计划，必须在批准的封锁要点内进行既有线上方箱梁的架设。5.6架设梁体前必须对电气化接触网进行改移防护（具体方案由相关设计院制定，并由铁路供电单位负责实施）。5.7架桥机进场后在0#桥台后采用吊机配合组装，组装后由检查部门进行检测，施工前提供架桥机、吊机、运梁车相关合格证、检测报告及操作人员上岗证，并报业主、监理进行审批。5.8提前以书面形式通知铁路相关设备管理单位在进行架梁、架梁施工时派员到现场监护。5.9主要施工设备根据架梁的方式和移梁运梁的需要，配置以下主要施工机械。见表1： 主要施工机械表 表1序号设备名称规格型号数量1QF型分离式油压千斤顶200t4只2地面运梁小台车自加工4只3桥面运梁小台车100t2台组4架桥机QJLY30/100型1台5汽车吊70t3台6挖机1m31台7卷扬机2t4台8顶推器2台9钢丝绳（18*7+NF-32-1770级）32mm12根10钢板厚30mm8块11顶铁5t12回旋钻GPS-201台13泥浆泵BW-32017 KW1台14泥浆罐车16T1辆15发电机120KW1台6、钻孔桩、墩柱施工方案（临近既有线）6.1总体方案丹吕公路桥15#、16#墩位于京沪铁路线旁，考虑到施工时对既有线的影响，根据施工现场实际情况决定：先拆防护栅栏，采用临时栅栏围护；上下行回流线落地；15#、16#墩桩基钻孔桩施工、墩柱施工。施工进度计划见附图2。6.2 施工方案说明丹吕公路桥15#、16#墩施工期间应在既有线防护的条件下进行施工。施工前先联系铁路相关管理部门，将接触网回流线落地通过本施工区段；并将15#16#墩间铁路防护栅栏拆除，在既有线路肩边安装临时钢护栏。钻孔桩施工前需要填筑作业平台，钻机底盘位置有90%在既有老路基旁，钻机是稳定的，只需要填筑施工作业平台，采用A、B组填料分层填筑。6.3 施工工艺流程15#、16#墩施工工艺流程：接触网回流线落地安装临时护栏拆除既有护栏测量定位钻孔桩施工（既有线侧）凿除桩头测放墩柱中心线立模浇筑墩柱混凝土拆除钢模线路栅栏恢复。6.4 施工方法 6.4.1 回流线落地联系铁路供电部门，将接触网回流线埋于地下通过本施工区段DK110+840-DK110+880段（相对于既有线:K1260+680-K1260+720），增加施工机械至接触网的安全距离。6.4.2 地下管线、护栏安装与拆除6.4.2.1 临时栅栏安装联系铁路相关管理部门（工务段、派出所等），确定临时护栏的安装位置（确保不侵入既有线行车限界），根据要求安装临时护栏，临时护栏装好后，再拆除既有护栏。临时栅栏安装见图6-1、图6-2：图6-1 临时防护栅栏立面图图6-2 临时防护栅栏平面图6.4.2.2 地下电缆的保护及迁移在钻孔桩施工前，我项目部请相关部门对施工区域内的地下管线采用挖探沟的形式逐一进行调查、登记造册，标明位置。根据每一条管线对施工的影响程度，提出保护方案，必要时进行改移，做法如下：(1)通知铁路相关部门，通过挖探沟查找地下管线，然后施工放样，划定施工范围，请管线的产权单位现场确定管线情况，制定相应措施。(2)将具体需要拆改的方案报请有关产权单位及监理审查批准后，再进行施工。总的原则是：在施工范围内，对影响桥梁基础施工的地下管线进行保护，必要时改迁、改移，确保铁路行车安全。施工过程中设专人对保护的杆管线进行监控，并制定铁路营业线及道路管线事故应急准备与响应预案，发现问题及时处理。6.4